Blog do João Lins

Parece que a VW finalmente decidiu dar um destino ao Fox. Depois de várias especulações em relação ao fim de sua produção, um tapa no visual – que deu uma leve sobrevida – e a chegada de novos modelos, o popular ficou espremido e praticamente sem espaço na nova gama da marca. Muitos diziam que ele iria ganhar uma nova geração, que o novo SUV compacto da VW, ainda inédito, levaria o nome Fox, mas nada foi confirmado. Agora, a VW dá fortes sinais de que o fim está próximo. A marca alemã reduziu o valor do modelo em até R$ 4.600, além disso, ele só será comercializado com uma opção de motor, a 1.6 que rende até 104cv. Vale lembrar que após a chegada do novo Polo, o Fox já havia perdido várias versões ficando apenas com a Connect e Xtreme.

Olá pessoal! Recebi este e-mail há algum tempo e, como tenho tido pouco tempo para escrever no blog, demorei um pouco para publicá-lo. Então segue aí a dúvida do Marcelo Pereira da Silva, que acredito que seja a dúvida de muita gente. Bom dia amigo, sei que deve receber inumeros contatos, mas gostaria que me ajudasse em um assunto: Tenho um Voyage 2011/12 que adquiri 0 KM, como trabalho com o carro e viajo algumas vezes, eu rodo muito e o carro já está com 102.000 kms. Penso que esta na hora de trocar e aí vem a dúvida, fiz vários testes drives mas não consigo me decidir. Vi os seguintes veiculos: Voyage, Prisma, Versa, C3, Cobalt, Gran siena, K+ Meu perfil é : Sou casado , 2 filhos e trabalho com o carro todos os dias. Amigo se puder me ajudar pode ter a certeza de que terá aqui um divulgador do seu trabalho. Atenciosamente, Marcelo Pereira da Silva

Acompanhando a euforia que os fanáticos fãs da Fiat e própria montadora criou pelo fato do Fiat Palio ter conquistado a liderança em vendas, me lembrei de outras disputas, guerrinhas e não-sei-mais-o-que... O fanatismo entre Petistas e PSDBistas, os fãs da Microsoft, Apple, religiosos e tudo mais... A diferença aqui é que a troca de liderança pouco muda no nosso cenário.

Certa vez fui avaliar um carro para um amigo e me deparei com uma situação nada incomum. Além de o carro estar em péssimo estado, o vendedor, ou desconhecia informações indispensáveis sobre o veículo, ou tentou encobri-las. Tentei fazer um vídeo, mas não foi possível, porque o sujeito, que se intitulava vendedor, não permitiu. Sem problemas. Achei a loja em um site de anúncios e vou ilustrar com algumas fotos. 1 – Pela própria foto é possível perceber que o farol, do lado do passageiro, foi trocado. Um está mais escuro que o outro. Até aí tudo bem, mas o pior é que o farol novo não é original, e nem um “paralelo” melhorzinho, mas sim, uma das piores marcas chinesas.

Frequentemente eu recebo em minha caixa de correio eletrônico várias mensagens de pessoas reclamando de que eu não gosto de carros populares, que pego pesado em minhas críticas e não levo em consideração a que fim o carro foi feito. Isso não é verdade. Eu aprecio sim os carros populares, mas os bons carros populares, que são raros no Brasil. Por isso, selecionei quatro carros populares que provavelmente eu compraria se fossem vendidos no Brasil. Segura aí: Kia Rio – Além do belo design, o Kia Rio se diferencia dos outros carros da sua categoria pelo estilo superior, conforto de primeira classe, tecnologia de ponta e equipamentos de segurança. Ele recebeu cinco estrelas no EuroNCAP e, além do mais, a Kia dá sete anos de garantia. Mas apenas na terra da rainha. Provavelmente se este carro fosse vendido no Brasil ele não sairia por menos de cinquenta mil. Polo Europeu – Não há muito que falar sobre o Polo no Brasil. Todo mundo sabe da sua qualidade e reputação, no entanto, aqui el

O mercado automobilístico brasileiro é um dos mais atrasados do mundo. Isso ninguém nega. Basta comparar alguns modelos vendidos aqui com os da mesma categoria vendidos em outros países. Além dos nacionais serem muito mais caros e inferiores em conforto, potência, qualidade, consumo e segurança. Mas de uns anos para cá isso tem mudado. Eu costumo detonar, e confesso que às vezes pego pesado nas críticas, mas não dá para deixar de ressaltar os avanços significativos que estamos vivenciando. É o caso, por exemplo, do VW Up! que chacoalhou o mercado. O carrinho é seguro (segundo os testes realizados pela LatinNCAP) tem acabamento superior aos demais concorrentes, possui um motor potente na medida certa, conta com equipamentos tecnológicos e é uma delícia de dirigir. Tem lá seus problemas, é claro, mas vindo de uma montadora que oferecia o Gol “G4” como carro de entrada, o Up! é a evolução que todo apaixonado por carro espera de um lançamento. Infelizmente, o item mais importante e que mai

Mais uma vez o Governo interviu no mercado automobilístico alterando o cenário estabelecido há dois anos que, aos poucos, vai voltando ao que era há uma década. Agora, com o fim do IPI e a obrigatoriedade de equipamentos como Airbag e ABS, os 0 km ficaram ainda mais caros, os usados estão valorizando e uma pá carros vai sair de linha nos próximos anos. Não podemos nos esquecer dos últimos lançamentos que deixaram alguns modelos atuais bem desinteressantes e defasados. Em meio a um cenário como esse, muitos carros perdem valor de mercado, outros são colocados de lado pelas montadoras e há até aqueles que são vendidos como modelo novo, mas que na realidade não passa do mesmo carro lançado há mais de 15 anos. Para que o leitor não tenha surpresas no futuro, como alta desvalorização, dificuldades na manutenção e em encontrar peças de reposição, apresento aqui uma lista com cinco carros 0 km que é bom evitar comprar em 2014. Chevrolet Classic  – Não é brincadeira, esse carro continu

"Tudo nele é Up! inclusive o preço." - Não teve jeito, o Up! virou piada nacional e a frase mais digitada do dia foi essa daí. Francamente, um mini-carro peladão custar R$ 28.990 é um insulto a inteligência dos brasileiros. Um mini-carro na versão topo de linha custar R$34.990, SEM ar condicionado, é dar um tiro no próprio saco. As únicas versões do Up! com ar condicionado são as séries especiais Black, Red, White que custam R$39.390. Ainda não conheço o Up!, mas pelo que ouço de colegas e amigos jornalistas, o carrinho é porreta. Mas será que vale tudo isso? Veremos...

Quando dizemos que o VW Up! é o futuro substituto do Gol não é à-toa. A VW tenta há muito tempo emplacar um grande sucessor para o Gol. Tentaram isso com o Fox, mas ele acabou em um segmento superior - sem motivo algum - para não competir diretamente. O bastão está agora com o Up!, o novo carrinho popular da marca alemã, que já é vendido há anos na Europa, mas só agora chega ao Brasil. O motivo de tanto atraso tem nome e sobrenome. Testes e adaptações. O Up! nacional é bem parecido com o Europeu, mas só de longe. De perto, as diferenças como motor, suspensão, acabamento, comprimento e a tão falada tampa do porta-malas foram os motivos de tantos testes e ajustes. E para que o carrinho não passe vexame, o Up! rodou cerca de 2,5 milhões de km em testes. Pode parecer muito comparado com alguns veículos da GM do Brasil que rodam cerca de 1 milhão, ou alguns da Fiat que rodam 500 mil, mas se compararmos com veículos em outros países, que rodam 5, 6 e há casos até de 16 milhões de km em

Contrariando as expectativas dos fãs e jornalistas que esperavam uma edição de despedida, a VW silenciosamente tirou o Gol “G4” de linha no fim do ano. Ao contrário do que a marca alemã fez com a Kombi, o Golzinho teve um fim bem menos badalado. Também pudera. Há concessionárias com estoques do modelo e, numa tentativa de manter as vendas boas até a chegada do Up!, a VW simplesmente fingiu que nada aconteceu. Longe de ser um fanático pelo carro, mas lúcido o suficiente para reconhecer o seu potencial (assim como já escrevi em 2012 e que pode ser lido  aqui ) o fim silencioso do “G4” me pareceu um tanto amargo, principalmente pela história que o carro representa para a nossa indústria. O Gol “G4”, que na verdade foi lançado em 1994 e que ganhou o carinhoso nome de Gol “bolinha”, fez muito sucesso na época e até hoje é cultuado por fãs e colecionadores, principalmente as séries especiais e esportivas. Passou também pela famosa terceira geração, o Gol “G3” que é considerado por muit

O caso a seguir foi enviado por uma leitora que não quis se identificar, vamos chama-la de Carol. A Carol trabalha em uma concessionária da Chevrolet, na zona oeste de São Paulo, que infelizmente também não posso revelar qual é, mas que não é difícil descobrir, principalmente porque eu já detonei essa mesma concessionária no twitter por venderem carros em péssimo estado.

Como já foi adiantado por mim neste post , o Gol G4 (que na realidade é um G2) vai mesmo sair de linha e seu fim está próximo. Segundo as últimas informações, antes do encerramento da linha de montagem, a marca alemã vai lançar uma série especial de despedida, assim como ela fez com a velha coroca . Há boatos de que o preço da edição especial do Gol G4 possa chegar próximo dos R$ 40 mil, e que seriam produzidas pouquíssimas unidades. Sou capaz de apostar que o preço vai passar dos R$ 40 mil. Até porque, hoje um Gol 4G completo custa em torno de R$36 mil. Uma edição especial, de despedia e com poucas unidades, geralmente eleva o preço, portanto, eu não me assustaria se o preço desse carro ficar próximo dos R$ 50 mil.

Conheço gente que pagaria caro para comer uma Chacrete num asilo. Sendo assim, não é de se estranhar que alguém ache normal pagar R$ 85 mil numa Kombi. E sim, o título tem duplo sentido.

Muita gente anda me perguntando o que houve com o novo lançamento da VW no Brasil, o VW Up!, mas como a maioria das pessoas, eu, também, ando sem muitas informações, principalmente sobre a nova data de lançamento. Pelo visto a VW atrasou a chegada do carrinho para o ano que vem. Muita gente confiável anda dizendo que a nova data de lançamento seria entre janeiro e fevereiro de 2014. Mas ainda é cedo para afirmar, já que há muitas informações desencontradas. Já sobre qual o real motivo do atraso, alguns dizem que é apenas uma nova estratégia da marca, outros dizem que é por problemas com fornecedores, e há até quem diga que tudo não passa de intriga da oposição. Nada certo ainda, mas assim que souber de algo concreto, posto aqui. O que continua certo, mesmo, é o fim do Gol G4, que por incrível que pareça ainda é vendido e deve, sim, sair de linha ainda este ano.

A VW da Alemanha já está preparando terreno para a versão aventureira do Up!, o CrossUp! que custará cerca de 13.900 euros. No Brasil, o Up!, ou melhor, o novo mini carro DERIVADO do Up!, será lançado ainda este ano e vai substituir o já exausto Gol G4. Mas, quando a versão aventureira do pequenino chegar ao Brasil, estima-se que seu preço fique próximo dos R$37 mil. A apresentação oficial do CrossUp! será no Salão de Genebra deste ano, que acontece entre os dias 7 e 17 de março. Nós estaremos de olho, pois, um passarinho gordo me contou que teremos boas novidades para o mercado nacional. Veremos...

Os grandes anunciantes do Super Bowl, especialmente as montadoras, gostam de criar expectativa com seus comerciais de grande orçamento, principalmente na semana que antecede o jogo. Eles disponibilizam fotos, fazem jogos pelas redes sociais, promoções e lançam prévias dos comerciais no Youtube. E é justamente pelo YouTube que medimos os comerciais mais exibidos até agora. A lista dos Top 5 é composta apenas por montadoras. 1 - Kaley Cuoco parece ter sido um bom investimento para a Toyota, seu anúncio para o RAV4 tem atraído a maioria das visualizações no YouTube. São 8 milhões de visualizações e continua subindo.

A nova geração do Volkswagen Gol vai chegar ao mercado nacional em 2015. A intenção da VW é fazer um carro completamente novo e que não lembre em nada a geração mais problemática do modelo. Para isso, a marca alemã vai utilizar uma nova plataforma, a NSF (new small family) a mesma que será utilizada pelo Up nacional, que será lançado em outubro deste ano. Segundo os especialistas, a produção do Up no Brasil só foi possível graças a futura geração “7” do Gol, já que o Up possui um alto custo de fabricação. Com os dois carros compartilhando a mesma plataforma, o custo de produção dos dois modelos cai. Resta saber se essa queda também chegará ao bolso do consumidor. Sobre os outros membros da família Gol, o futuro ainda é incerto. O mais provável é que o Voyage ganhe uma nova “geração” também em 2015, mas com a atual plataforma, recebendo apenas mudanças visuais. A Saveiro também deve passar pelo mesmo processo do Voyage.

Ontem ao avaliar um carro para um amigo, me deparei com uma situação nada incomum. Além de o carro estar em péssimo estado, o vendedor, ou desconhecia informações indispensáveis sobre o veículo, ou tentou encobri-las. Tentei fazer um vídeo, mas não foi possível, porque o sujeito, que se intitulava vendedor, não permitiu. Sem problemas. Achei a loja em um site de anúncios e vou ilustrar com algumas fotos. 1 – Pela própria foto é possível perceber que o farol, do lado do passageiro, foi trocado. Um está mais escuro que o outro. Até aí tudo bem, mas o pior é que o farol novo não é original, e nem um “paralelo” melhorzinho, mas sim, uma das piores marcas chinesas.

Suzuki Alto - Como não gostar do Suzuki Alto? Bem, eu não gosto, mas, para um povo que é fanático por carros compactos, como é o brasileiro em geral, o Alto, é um carro perfeito. Motor econômico e com baixa taxa de emissões de CO2, praticidade no dia a dia, fácil de manobrar e dirigir e completinho de fábrica. O Alto seria uma excelente adição ao mercado de carros populares no Brasil. Não há o que reclamar. Ou você prefere comprar um Chery S-18?