Blog do João Lins

Acompanhando a euforia que os fanáticos fãs da Fiat e própria montadora criou pelo fato do Fiat Palio ter conquistado a liderança em vendas, me lembrei de outras disputas, guerrinhas e não-sei-mais-o-que... O fanatismo entre Petistas e PSDBistas, os fãs da Microsoft, Apple, religiosos e tudo mais... A diferença aqui é que a troca de liderança pouco muda no nosso cenário.

Certa vez fui avaliar um carro para um amigo e me deparei com uma situação nada incomum. Além de o carro estar em péssimo estado, o vendedor, ou desconhecia informações indispensáveis sobre o veículo, ou tentou encobri-las. Tentei fazer um vídeo, mas não foi possível, porque o sujeito, que se intitulava vendedor, não permitiu. Sem problemas. Achei a loja em um site de anúncios e vou ilustrar com algumas fotos. 1 – Pela própria foto é possível perceber que o farol, do lado do passageiro, foi trocado. Um está mais escuro que o outro. Até aí tudo bem, mas o pior é que o farol novo não é original, e nem um “paralelo” melhorzinho, mas sim, uma das piores marcas chinesas.

Contrariando as expectativas dos fãs e jornalistas que esperavam uma edição de despedida, a VW silenciosamente tirou o Gol “G4” de linha no fim do ano. Ao contrário do que a marca alemã fez com a Kombi, o Golzinho teve um fim bem menos badalado. Também pudera. Há concessionárias com estoques do modelo e, numa tentativa de manter as vendas boas até a chegada do Up!, a VW simplesmente fingiu que nada aconteceu. Longe de ser um fanático pelo carro, mas lúcido o suficiente para reconhecer o seu potencial (assim como já escrevi em 2012 e que pode ser lido  aqui ) o fim silencioso do “G4” me pareceu um tanto amargo, principalmente pela história que o carro representa para a nossa indústria. O Gol “G4”, que na verdade foi lançado em 1994 e que ganhou o carinhoso nome de Gol “bolinha”, fez muito sucesso na época e até hoje é cultuado por fãs e colecionadores, principalmente as séries especiais e esportivas. Passou também pela famosa terceira geração, o Gol “G3” que é considerado por muit

Como já foi adiantado por mim neste post , o Gol G4 (que na realidade é um G2) vai mesmo sair de linha e seu fim está próximo. Segundo as últimas informações, antes do encerramento da linha de montagem, a marca alemã vai lançar uma série especial de despedida, assim como ela fez com a velha coroca . Há boatos de que o preço da edição especial do Gol G4 possa chegar próximo dos R$ 40 mil, e que seriam produzidas pouquíssimas unidades. Sou capaz de apostar que o preço vai passar dos R$ 40 mil. Até porque, hoje um Gol 4G completo custa em torno de R$36 mil. Uma edição especial, de despedia e com poucas unidades, geralmente eleva o preço, portanto, eu não me assustaria se o preço desse carro ficar próximo dos R$ 50 mil.

Muita gente anda me perguntando o que houve com o novo lançamento da VW no Brasil, o VW Up!, mas como a maioria das pessoas, eu, também, ando sem muitas informações, principalmente sobre a nova data de lançamento. Pelo visto a VW atrasou a chegada do carrinho para o ano que vem. Muita gente confiável anda dizendo que a nova data de lançamento seria entre janeiro e fevereiro de 2014. Mas ainda é cedo para afirmar, já que há muitas informações desencontradas. Já sobre qual o real motivo do atraso, alguns dizem que é apenas uma nova estratégia da marca, outros dizem que é por problemas com fornecedores, e há até quem diga que tudo não passa de intriga da oposição. Nada certo ainda, mas assim que souber de algo concreto, posto aqui. O que continua certo, mesmo, é o fim do Gol G4, que por incrível que pareça ainda é vendido e deve, sim, sair de linha ainda este ano.

A nova geração do Volkswagen Gol vai chegar ao mercado nacional em 2015. A intenção da VW é fazer um carro completamente novo e que não lembre em nada a geração mais problemática do modelo. Para isso, a marca alemã vai utilizar uma nova plataforma, a NSF (new small family) a mesma que será utilizada pelo Up nacional, que será lançado em outubro deste ano. Segundo os especialistas, a produção do Up no Brasil só foi possível graças a futura geração “7” do Gol, já que o Up possui um alto custo de fabricação. Com os dois carros compartilhando a mesma plataforma, o custo de produção dos dois modelos cai. Resta saber se essa queda também chegará ao bolso do consumidor. Sobre os outros membros da família Gol, o futuro ainda é incerto. O mais provável é que o Voyage ganhe uma nova “geração” também em 2015, mas com a atual plataforma, recebendo apenas mudanças visuais. A Saveiro também deve passar pelo mesmo processo do Voyage.

Ontem ao avaliar um carro para um amigo, me deparei com uma situação nada incomum. Além de o carro estar em péssimo estado, o vendedor, ou desconhecia informações indispensáveis sobre o veículo, ou tentou encobri-las. Tentei fazer um vídeo, mas não foi possível, porque o sujeito, que se intitulava vendedor, não permitiu. Sem problemas. Achei a loja em um site de anúncios e vou ilustrar com algumas fotos. 1 – Pela própria foto é possível perceber que o farol, do lado do passageiro, foi trocado. Um está mais escuro que o outro. Até aí tudo bem, mas o pior é que o farol novo não é original, e nem um “paralelo” melhorzinho, mas sim, uma das piores marcas chinesas.

Infelizmente é cada vez mais comum encontrar carros com peças de reposição de origem duvidosa. Muita gente anda fazendo economia porca na hora da manutenção. Vamos acordar Brasil! Vai comprar um carro? Quer economizar na hora da manutenção? Lembre-se: O barato hoje pode sair caro amanhã.

Depois de passar anos com modelos jurássicos e sem atualizações significativas, a Chevrolet tenta conquistar os jovens com o seu novo lançamento, o Onix, que traz inovações tecnológicas como o sistema Mylink e tem atributos suficientes para enfrentar o líder Gol. Atributos que ultrapassam os do HB20 e que tornam o Onix o principal concorrente do VW Gol.

Cedo ou tarde todos os modelos saem de linha. São poucos os que sobrevivem por décadas. Os anos passam, o mercado muda, o consumidor também e as marcas vão se adaptando a isso. Por outro lado, alguns modelos já tem seu futuro definido. Depois de uma pesquisa nos veículos de comunicação e de contatos dentro da fábrica, selecionei alguns modelos da VW para desvendar o possível futuro deles. VW Gol G4 – Muita gente achava que seu fim se daria com a chegada do Gol G6 duas portas. Puro engano. Pelo menos por enquanto. O Gol G4 só deve sair de linha no ano que vem, com a chegada do Up! nacional. O G4, por incrível que pareça, vende bem e deve ficar ainda mais barato com a chegada do Gol G6 duas portas. Algumas fontes dizem que o fim do G4 acontecerá ainda este ano, mas o mais provável é que se dê mesmo em dezembro de 2013. Siga o João no Twitter Seguir @joaolicha

Ontem e hoje o Gol 2 portas e o novo Chevrolet Onix foram apresentados aos jornalistas na abertura do Salão do Automóvel 2012. Essa coisa da facilidade de fotografar e filmar com celulares e câmeras compactas mudou completamente o esquema de lançamento de um carro. Antigamente ninguém sabia como seria o carro. A marca soltava um ou outro detalhe, mas o mistério e a ansiedade eram enormes, até que uma revista especializada chegasse até as bancas.

A Volkswagen vai fazer você sentir saudades do ônibus. Principalmente quando você descobrir que os trezentos e vinte e nove reais dessa propaganda se referem ao já ultrapassado e com os dias contados Gol G4, duas portas, pelado, mas tão pelado que nem conta-giros ele tem. E que por sinal, não é o melhor Gol que você já viu.

Será que a proporção de vendas tem a ver com o número de rejeição a um carro? Ou existem outros motivos que levam à rejeição? VW Gol - Caso clássico. Desde que virou o carro mais vendido do Brasil, o Gol passou a ser também o carro mais odiado do país. Quem tem ama, quem não tem, pode não admitir, mas é doido para ter. O Gol não é um exemplo de inovação e tecnologia, mas é o orgulho da indústria nacional. É um carro feito para o Brasil, por brasileiros e para o brasileiro. Não é à toa que há mais de 20 anos é o carro mais vendido do Brasil. A verdade é dura, mas a rejeição ao Gol se deve simplesmente pelo seu grande número de vendas.

Será possível que só eu notei que o novo Chevrolet Onix é idêntico ao Gol? Pelo menos na traseira.

É para avaliar qual é o mais FEIO . Não é o mais bonito, o melhor, o mais completo, o mais caro, o mais ridículo, o mais alemão ou o mais italiano. Apenas qual dos dois é o MAIS FEIO. Se você não entendeu o espírito do negócio, não precisa voltar nunca mais a visitar este blog. Vá ler outros blogs que puxam o saco das montadoras e me deixe em PAZ!

Citando aquela propaganda horrorosa da Brahma em que o Michel Teló diz claramente, "agora que está na moda ser brasileiro eu acordei chinês". Deve ser moda mesmo Sr. Teló. No mundo todo. Deve estar na moda cobrar impostos abusivos de um povo miserável, que trabalha 200 dias por ano para sustentar o Estado. Sim. Um trabalhador brasileiro que ganha até dois salários mínimos é obrigado a trabalhar 200 dias por ano para sustentar o Estado! Quase 54% deste salário vai direto para o Estado! Estado, este, que não retribui à altura ou em quase nada. O exemplo no vídeo é apenas de um carro. E os absurdos impostos dos alimentos? Dos materiais escolares? Dos remédios? É bom ser brasileiro, né?

Os carros populares vendidos no Brasil, não são apenas caros. São, acima de tudo, ridículos. Foi preciso uma enorme pesquisa, com os mais renomados especialistas em carros do universo, para se chegar aos cinco carros populares mais ridículos vendidos no Brasil. Os critérios de avaliação vão desde o projeto até quem compra. O resultado é este aqui: 1. Fiat Uno Mille Não precisa dizer muita coisa sobre este carro. Desde 1984 a Fiat vem empurrando o Uno Mille goela abaixo do consumidor brasileiro. Nos últimos anos, na tentativa de modernizar o idoso, tentou mudar de nome. De Uno, passou para Uno Mille, para então depois, apenas Mille. Apesar de já ter seu fim decretado, o Mille, Uno Mille, Uninho, ainda é vendido e com quase tudo idêntico desde 1984. Apesar de ser o carro popular mais ridículo do Brasil, não podemos descartar a qualidade que esse carro tem. Ainda hoje, é o melhor custo/benefício para quem quer economia, mesmo que seja uma economia porca. O lugar mais alto do pódio p

Alguns dirão, "só assim mesmo". E é bem verdade.

É bom que o leitor não se deixe enganar pelas fotos de divulgações tanto do novo Gol, quanto do novo Voyage. Sempre que um carro é lançado, as montadoras divulgam apenas fotos dos modelos completos, com melhor acabamento e visual mais requintado dando a impressão de um carro maior e melhor do que na realidade é.

- Novo Gol G6 com motor 1.0 TEC Parece que a Volkswagen finalmente entendeu que o consumidor brasileiro não quer carros com itens de série como "super calotas", bancos com revestimento colmeia, espelhos retrovisores, luz de ré, cinto de segurança... e por aí vai. O novo Gol G6 vai ter itens de série como vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, abertura interna do porta-malas, limpador e desembaçador do vidro traseiro. Frente ao Palio e a futura concorrência é pouco, mas não deixa de ser interessante. O antigo motor VHT recebeu melhorias e uma nova nomenclatura, 1.0 TEC.  Resta saber o preço dessa "evolução" tecnológica. No Gol G5 só os vidros dianteiros elétricos e as travas, custavam R$753,00.