Blog do João Lins

O mercado de carros usados viveu em plena montanha-russa durante todo o ano de 2012 e fechou o ano no vermelho. Bem, com relação ao mercado de carros novos o cenário não foi muito diferente, mas com os incentivos do governo, fechou o ano em alta. Agora, o setor de usados entrou em queda livre. O principal motivo é a redução da concessão de crédito, que caiu cerca de 10%. Como se viu, graças à queda dos juros, as pessoas financiaram mais – boa parte por impulso, sem base financeira – com isso o número de inadimplentes subiu e consequentemente os bancos ficaram mais exigentes. Exigência que atingiu principalmente o mercado de carros usados. Isso porque, na concepção dos bancos, quem compra carro usado está mais sujeito a ficar inadimplente do que quem compra um zero km. De fato, os números podem confirmar isso, mas em longo prazo essa reação pode causar um estrago nas revendas de todo o país. Isso porque, até há pouco tempo, a grande dificuldade de quem comprava um zero km e entrava co...

Não é novidade nenhuma o aumento do preço da gasolina no Brasil. No ano passado o Governo já havia feito um reajuste e, também, na ocasião, afirmou que não haveria repasse para o consumidor. Apesar das manobras, em algumas regiões, de fato, os preços continuaram os mesmos, mas em boa parte do Brasil o combustível ficou mais caro. Desta vez não vai ser diferente. O grande problema é que a partir de maio o Governo vai aumentar a porcentagem de álcool anidro na Gasolina, de 20% para 25%. E qual é o grande problema disso?

Não, mas já é um começo. Imagine que o preço de produção de um simples farol seja de cem reais, incluindo aí os impostos da folha de pagamento dos funcionários, conta de luz, água, telefone e tudo mais. O farol sai da fábrica para a montadora, ou para uma loja em algum lugar do país. Neste trajeto, há pedágios, alto preço da gasolina, do transporte, logística, etc. Chegando ao destino, há mais impostos. Novamente os da folha de pagamento de funcionários, IPI, etc, conta de água, luz telefone, etc. Sem falar do aluguel, que, se houver, não está nada barato.

A Senadora Ana Amélia do PP/RS levou para o senado o que, há anos, já se discutia. Por que o carro no Brasil é tão ruim e tão caro? A proposta da Senadora é boa. Mas vai adiante? Gente muito mais poderosa tentou fazer o mesmo e se lascou. O problema é muito maior do que a gente imagina e não será numa audiência pública que saberemos a verdade existente por trás do alto preço dos carros.

Imagine que o preço de produção de um simples farol seja de cem reais, incluindo aí os impostos da folha de pagamento dos funcionários, conta de luz, água, telefone e tudo mais. O farol sai da fábrica para a montadora, ou para uma loja em algum lugar do país. Neste trajeto, há pedágios, alto preço da gasolina, do transporte, logística, etc. Chegando ao destino, há mais impostos. Novamente os da folha de pagamento de funcionários, IPI, etc, conta de água, luz telefone, etc. Sem falar do aluguel, que, se houver, não está nada barato.