Blog do João Lins

Mais uma vez, é pouco, eu sei, mas deu pra selecionar 5 carros que não deveriam ser vendidos no Brasil. Neste ranking, levei em conta preço, custo de manutenção, valor de revenda e segurança. Este último item vale o dobro. Chery QQ: O Pokémon chinês não deveria ser vendido nem na China, claro, se lá o governo se preocupasse com a segurança da população. Depois de receber péssimos resultados no crash test feito na Inglaterra pela VCA, ficou mais do que comprovado que o QQ, além de ter dimensões ridículas, tem uma estrutura frágil. Como já disse anteriormente "é mais fácil capotar um QQ do que dar uma volta no quarteirão a pé”.

Os carros populares vendidos no Brasil, não são apenas caros. São, acima de tudo, ridículos. Foi preciso uma enorme pesquisa, com os mais renomados especialistas em carros do universo, para se chegar aos cinco carros populares mais ridículos vendidos no Brasil. Os critérios de avaliação vão desde o projeto até quem compra. O resultado é este aqui: 1. Fiat Uno Mille Não precisa dizer muita coisa sobre este carro. Desde 1984 a Fiat vem empurrando o Uno Mille goela abaixo do consumidor brasileiro. Nos últimos anos, na tentativa de modernizar o idoso, tentou mudar de nome. De Uno, passou para Uno Mille, para então depois, apenas Mille. Apesar de já ter seu fim decretado, o Mille, Uno Mille, Uninho, ainda é vendido e com quase tudo idêntico desde 1984. Apesar de ser o carro popular mais ridículo do Brasil, não podemos descartar a qualidade que esse carro tem. Ainda hoje, é o melhor custo/benefício para quem quer economia, mesmo que seja uma economia porca. O lugar mais alto do pódio p

- Novo Gol G6 com motor 1.0 TEC Parece que a Volkswagen finalmente entendeu que o consumidor brasileiro não quer carros com itens de série como "super calotas", bancos com revestimento colmeia, espelhos retrovisores, luz de ré, cinto de segurança... e por aí vai. O novo Gol G6 vai ter itens de série como vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, abertura interna do porta-malas, limpador e desembaçador do vidro traseiro. Frente ao Palio e a futura concorrência é pouco, mas não deixa de ser interessante. O antigo motor VHT recebeu melhorias e uma nova nomenclatura, 1.0 TEC.  Resta saber o preço dessa "evolução" tecnológica. No Gol G5 só os vidros dianteiros elétricos e as travas, custavam R$753,00.