Blog do João Lins

Eu já havia noticiado aqui que o Celta sairia de linha em breve. A intenção da GM era deixar o modelo em linha até 2016, quando deixaria de ser produzido e abriria espaço para novo subcompacto da GM, o “Projeto Jade”. Mas o Celta ficou muito defasado e isso refletiu nas vendas, deixando o modelo apenas 12° lugar no último mês. O sucesso do Onix também contribuiu para que o Celta se aposentasse. Afinal, o Onix tem segurado bem as pontas lá na frente. Segundo o site Notícias Automotivas, as empresas fornecedoras de peças para o Celta receberam um comunicado da GM pedindo o encerramento da produção de várias peças para o modelo. O site divulgou também que a decisão foi questionada pelos fornecedores e própria GM anunciou o fim de produção do Celta.

Depois de várias especulações sobre o futuro do Chevrolet Celta, finalmente abre-se uma luz no fim do túnel. Muita gente, inclusive eu, apostou que o Celta sairia de linha em 2014 e que a GM já teria um substituto para o carrinho neste mesmo ano. Ledo engano. Mas diga-se, seria o mais provável, já que outras marcas estão prestes a lançar novos modelos de entrada (novo KA, Up! & cia) bem mais interessantes que os seus atuais. Manter o Celta em linha para concorrer com carros mais modernos, tecnológicos e econômicos seria como dar um tiro no próprio pé. Mas pelo visto foi isso o que a GM optou por fazer.

Não é segredo para ninguém que o Chevrolet Celta está com os dias contados. Com um projeto do século passado, o Celta resistiu até bem durante os últimos anos. Não é um carro ruim, longe disso. O Celta é, sem dúvida nenhuma, um dos melhores carros populares vendidos no Brasil. Confiável, de manutenção fácil e barata, econômico e potente. Mas os seus maiores defeitos estão cada vez mais evidentes com a chegada de novos modelos. Segurança, conforto, espaço interno e estabilidade sempre foram pontos negativos do carrinho da GM. Com as vendas cada vez mais baixas, a única saída é o lançamento de um novo carro. Um projeto novo, partindo do zero. E é isso que a GM está preparando. Mas até que este novo minicarro esteja pronto, para chegar ao mercado, a montadora americana precisa preencher uma lacuna indispensável no mercado automobilístico brasileiro. O de subcompactos. A partir do ano que vem, todos os carros vendidos no Brasil serão obrigados a ter equipamentos de série como airbags e

O futuro do Chevrolet Celta anda cada vez mais sombrio. A Chevrolet já acabou com o seu irmão, o Prisma, e agora tenta dar uma sobrevida ao Celta, até a chegada de um novo modelo. O maior problema enfrentado pela montadora é a instalação do Airbag e ABS, que será obrigatório em 2014. Segundo fontes da marca americana, tanto o Classic, quanto o Celta vão receber os equipamentos de segurança ainda este ano. O que nos leva a crer que a GM só vai tirar o Celta de linha ao final de 2014, quando será lançado um novo minicarro da marca. O que ainda não foi descartado é a utilização do nome “Celta” no novo minicarro. Já que o Onix sedã vai se chamar Novo Prisma.

Mais uma vez, é pouco, eu sei, mas deu pra selecionar 5 carros que não deveriam ser vendidos no Brasil. Neste ranking, levei em conta preço, custo de manutenção, valor de revenda e segurança. Este último item vale o dobro. Chery QQ: O Pokémon chinês não deveria ser vendido nem na China, claro, se lá o governo se preocupasse com a segurança da população. Depois de receber péssimos resultados no crash test feito na Inglaterra pela VCA, ficou mais do que comprovado que o QQ, além de ter dimensões ridículas, tem uma estrutura frágil. Como já disse anteriormente "é mais fácil capotar um QQ do que dar uma volta no quarteirão a pé”.

Me espanta como o governo brasileiro libera a venda de um carro desse. Tem carro muito pior, concordo, mas pior mesmo são os responsáveis por liberar a venda dessas pióias em território nacional. Vão todos queimar no inferno.