Blog do João Lins

Não me lembro se já vi algo parecido. O sujeito aí em cima quase foi decapitado nesse acidente. Parece que ele não teve reflexo suficiente para desviar do caminhão, mas teve o suficiente para se abaixar na hora da batida. Milagre ou não, o cara está vivo e com apenas alguns arranhões. A história completa tá no Cabeçote .

Não é segredo para ninguém que o Chevrolet Celta está com os dias contados. Com um projeto do século passado, o Celta resistiu até bem durante os últimos anos. Não é um carro ruim, longe disso. O Celta é, sem dúvida nenhuma, um dos melhores carros populares vendidos no Brasil. Confiável, de manutenção fácil e barata, econômico e potente. Mas os seus maiores defeitos estão cada vez mais evidentes com a chegada de novos modelos. Segurança, conforto, espaço interno e estabilidade sempre foram pontos negativos do carrinho da GM. Com as vendas cada vez mais baixas, a única saída é o lançamento de um novo carro. Um projeto novo, partindo do zero. E é isso que a GM está preparando. Mas até que este novo minicarro esteja pronto, para chegar ao mercado, a montadora americana precisa preencher uma lacuna indispensável no mercado automobilístico brasileiro. O de subcompactos. A partir do ano que vem, todos os carros vendidos no Brasil serão obrigados a ter equipamentos de série como airbags e

Parece que o brasileiro não aprendeu nada sobre carros nesses últimos tempos. Nem mesmo a Internet, que mudou o mundo inteiro, parece ter causado algum efeito positivo no nosso povo. Todos os dias, leio os principais sites e blogs sobre carros, na esperança de encontrar uma notícia de mudança no atual mercado automobilístico, mas na verdade, a cada dia, desanimo ainda mais. A notícia divulgada pela Fenabrave, com base nas vendas até o dia 4 de março, apontando o HB20, como o segundo carro mais vendido do Brasil, apenas veio confirmar aquilo que eu já disse em outros posts. Quando o brasileiro desinformado passa a comprar outros carros, que não sejam das quatro grandes montadoras, ao mesmo tempo em que ele muda o mercado, acirrando a concorrência, ao mesmo tempo, ele piora tudo. Isso porque, nós tratamos os carros como sinal de status. Nós avaliamos o outro pelo carro que ele tem. No caso do HB20 isso fica ainda mais escancarado. Não é segredo para ninguém, que a Hyundai não consegue

O mercado de carros usados viveu em plena montanha-russa durante todo o ano de 2012 e fechou o ano no vermelho. Bem, com relação ao mercado de carros novos o cenário não foi muito diferente, mas com os incentivos do governo, fechou o ano em alta. Agora, o setor de usados entrou em queda livre. O principal motivo é a redução da concessão de crédito, que caiu cerca de 10%. Como se viu, graças à queda dos juros, as pessoas financiaram mais – boa parte por impulso, sem base financeira – com isso o número de inadimplentes subiu e consequentemente os bancos ficaram mais exigentes. Exigência que atingiu principalmente o mercado de carros usados. Isso porque, na concepção dos bancos, quem compra carro usado está mais sujeito a ficar inadimplente do que quem compra um zero km. De fato, os números podem confirmar isso, mas em longo prazo essa reação pode causar um estrago nas revendas de todo o país. Isso porque, até há pouco tempo, a grande dificuldade de quem comprava um zero km e entrava co