Blog do João Lins

Criticado por uns e amado por outros, o Microsoft HoloLens vem ganhando força no setor industrial. A prova disso é que a Ford se uniu à Microsoft para projetar seus carros em realidade aumentada.

Pessoal, assim como disse no post anterior, começo aqui o meu esforço para responder os e-mails que recebi. Olá João Meu nome é Rafael Medeiros e eu estou com uma dúvida para comprar um carro. Atualmente possuo um Fiat Uno 1.4 2010 e já está com 120 mil kms rodados. Estou preocupado em relação a manutenção dele, que já começou a dar algumas coisinhas tem ficado caro para o meu bolso. Como uso o carro para o dia a dia, estou pensando em pegar um Uno 0km, ou economizar um pouco e pegar um Celta seminovo ou o novo Ka 0km por ser mais atraente e moderno. Qual você recomendaria?

A nova geração do Ka está prontinha para ganhar as ruas. A Ford até já lançou um site para promover o lançamento. Com isso o Fiesta Rocam deve deixar de ser oferecido em breve. O que você leu até aqui são dois ótimos motivos para se conseguir um bom desconto num Fiesta Rocam. E nem será preciso argumentar muito com o vendedor. Em uma rápida pesquisa com três concessionárias em São Paulo, duas ofereciam o Fiesta Rocam Hatch SE 1.0 Flex 2014 completo por R$ 31.740 . Com entrada de R$15.956 é possível financiá-lo em até 24 meses sem juros. A terceira possuía o Fiesta Rocam SE Plus 1.6 por R$ 34.500 . Completo e com pintura sólida. É importante lembrar que não houve negociação, foi uma simples pesquisa, ou seja, esse preço poderia cair ainda mais.

    Foto: CarPix Desde que a Ford apresentou o conceito do novo Escort no Salão de Xangai, quase nenhuma novidade surgiu até então. Mas nessa semana uma unidade camuflada do Escort foi flagrada em testes pela Europa. Aparentemente não houve alterações estéticas, embora seja difícil afirmar já que o modelo visto possuía camuflagem muito pesada. A gama de motores que vai equipar o Escort ainda é um mistério, mas podemos esperar por motores de três cilindros, um ponto alguma coisa turbo ou qualquer outro que seja ecologicamente correto e econômico.

O mercado automobilístico brasileiro é um dos mais atrasados do mundo. Isso ninguém nega. Basta comparar alguns modelos vendidos aqui com os da mesma categoria vendidos em outros países. Além dos nacionais serem muito mais caros e inferiores em conforto, potência, qualidade, consumo e segurança. Mas de uns anos para cá isso tem mudado. Eu costumo detonar, e confesso que às vezes pego pesado nas críticas, mas não dá para deixar de ressaltar os avanços significativos que estamos vivenciando. É o caso, por exemplo, do VW Up! que chacoalhou o mercado. O carrinho é seguro (segundo os testes realizados pela LatinNCAP) tem acabamento superior aos demais concorrentes, possui um motor potente na medida certa, conta com equipamentos tecnológicos e é uma delícia de dirigir. Tem lá seus problemas, é claro, mas vindo de uma montadora que oferecia o Gol “G4” como carro de entrada, o Up! é a evolução que todo apaixonado por carro espera de um lançamento. Infelizmente, o item mais importante e que mai

Não é segredo para ninguém que o Brasil está sempre atrasado em relação ao resto do mundo, principalmente quando comparamos com países ricos e com a maioria dos emergentes. Isso em todos os setores. Mas o que vem se distanciando a cada ano é o segmento de picapes. Até meados dos anos 90 nós tínhamos algumas boas opções por preços razoáveis, mas de lá pra cá, as montadoras insistiram em investir nas famigeradas picapes compactas. Com isso, as verdadeiras picapes, ficaram muito mais caras e distantes da maioria da população que realmente precisa de uma. Modelos como Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S-10, que deveriam ser picapes para classe média agrícola, se transformaram em carros urbanos, de madames e playboys coroas com crise de meia idade. Mesmo assim e talvez por isso, o segmento ficou tão defasado em relação ao resto do mundo. Basta olhar esse post – 5 picapes que deveriam ser vendidas no Brasil – para entender melhor.

Atenção “Fordeiros” de plantão. Para quem está com a intenção de comprar um Fiesta Rocam nos próximos meses é bom que estejam avisados. A Ford vai aposentar o modelo de vez com a chegada do novo Ford Ka, que assumirá o posto de carro de entrada da marca. Segundo as últimas notícias, tanto o atual Ka, quanto o Fiesta, que passou a se chamar “Fiesta Rocam” vão ter suas linhas de produção encerradas em breve. No caso do Ka a linha de montagem já foi encerrada em dezembro e as últimas unidades estão sendo encaminhadas para as concessionárias. Ou seja, grosso modo, o Ka já saiu de linha. O novo Ka só será lançado entre março e maio de 2014.

Você pode olhar os comerciais na tv, as revistas especializadas, a caminhonete do seu vizinho e pensar, “puxa, como essas caminhonetes são incríveis.” Mas infelizmente não é bem assim. É claro que na última década nós tivemos uma melhora, mesmo que mínima, nas ofertas de caminhonetes, mas estamos longe ter as melhores e mais eficientes picapes do mercado. Para provar isso, fiz uma rápida pesquisa entres os principais sites especializados dos EUA e selecionei 5 caminhonetes que se destacaram por lá e mereciam ser vendidas no Brasil. Chevrolet Silverado 1500 LT –  A Silverado não só ganhou elogios dos principais especialistas do mercado, como também é a queridinha de seus proprietários. Também pudera, com um motor V8 5.3 L, que rende cerca de 355cv, dá para puxar um sítio inteiro. A nossa S-10 Turbo Diesel 2.8 L tem 200cv, o que não é necessariamente ruim, mas quando se trata de picapes, potência nunca é de mais. A Silverado 1500 LT cabine dupla é vendida nos EUA com preços em tor

Apesar de que houve uma queda brusca na qualidade dos carros nacionais, fabricados a partir de 2008, não é normal que um carro desse passe pelo controle de qualidade (se é que isso ainda existe) e vá para venda. Nenhum carro deveria sair de fábrica com tantos defeitos. Tirando o aerofólio, que realmente é de um material bem vagabundo, os outros problemas, ao que parece, foram causados depois que o carro deixou a fábrica. Caiu da carreta, andou na mão do filho do dono da CC, deu pt durante o transporte, sei lá. O fato é que enganaram o cara.

A Ford já encerrou a produção do nosso atual Focus II (Foto), mas não será o fim do modelo. Bem, pelo menos não do Focus, já que o encerramento da linha de montagem se deve pelo lançamento da nova geração ao nosso país. Muito se falou que a Ford manteria a venda do modelo atual junto com a nova geração, mas isso não vai acontecer. O atual modelo sai de linha para a chegada do Focus III. Atualmente fabricado na Argentina, na fábrica de General Pacheco, o Focus II deve ter suas últimas unidades enviadas às concessionárias ainda este mês. Portanto, se você sempre quis ter um, é uma boa hora para pedir aquele desconto. A nova geração do Focus, finalmente, chega ao Brasil em setembro e vai contar com o novo motor 2.0 Duratec GDI de 178 cv. Fonte: Carplace

O ano mal começou e alguns modelos já deixaram de ser produzidos. Veja a lista de três já confirmados. Citroën C4 Pallas – A montadora não confirmou, mas em três concessionárias da marca que visitei, os vendedores afirmaram que o C4 Pallas já não está sendo produzido. O seu substituto, segundo os concessionários, será o C4 L. Ainda há algumas unidades do C4 Pallas à venda e com bons descontos.

Com base nos resultados divulgados pela LatinNCAP, selecionei os carros populares, “nacionais”, produzidos no Brasil, menos seguros. Infelizmente, são tantos modelos inseguros, que vários carros ficaram tecnicamente empatados. Ford KA/Fiat Novo Uno Evo O Ka foi o popular que se saiu melhor nos testes, mas não há motivos para comemorar. Em qualquer país sério, este carro teria suas vendas suspensas por receber apenas uma estrela, em cinco. O que ameniza o péssimo resultado do Ka é a pontuação recebida pela segurança de crianças. O Novo Uno conseguiu ser pior que o KA. Pontuação: (KA) Passageiro adulto: 2.37/49.00 Passageiro criança: 30.52/49.00 Pontuação: (Novo Uno) Passageiro adulto: 2.00/49.00 Passageiro criança: 20.73/49.00

A Senadora Ana Amélia do PP/RS levou para o senado o que, há anos, já se discutia. Por que o carro no Brasil é tão ruim e tão caro? A proposta da Senadora é boa. Mas vai adiante? Gente muito mais poderosa tentou fazer o mesmo e se lascou. O problema é muito maior do que a gente imagina e não será numa audiência pública que saberemos a verdade existente por trás do alto preço dos carros.

Pela primeira vez em 30 anos, temos uma novidade no mercado automobilístico brasileiro, capaz de chacoalhar toda uma categoria. Com o lançamento do HB20, e até um pouco antes, todos os seus concorrentes ganharam novas versões, equipamentos de série, e suas respectivas montadoras correram para melhorar seus produtos. Algumas até reduziram o preço de seus carros. Nunca, na história automobilística brasileira, um lançamento fez tanto estardalhaço quanto a Hyundai e seu HB20.

Mais uma valiosa dica do Professor ADG.

Pois bem. Dizem que a Honda tem planos de voltar à F-1. Não duvido. O novo regulamento, que entra em vigor em 2014, vai proporcionar uma mudança profunda à categoria. O que não falta nesse meio são as tradicionais especulações. Assim como os meus contatos estavam certos em relação ao Hamilton, que acabou indo para a Mercedes, agora o que está bombando são as especulações em torno de novos fornecedores de motores e novas equipes. Além da Honda, o que mais se comenta é sobre a VW na categoria. A alemã mais cedo ou mais tarde vai entrar no tal “circo” da F-1. Através da Skoda, Porsche, Seat ninguém sabe. Mesmo a marca negando publicamente, há um interesse interno em fornecer motores para a F-1. E este é o primeiro passo para entrar na categoria. Mas o novo regulamento vai favorecer não só a VW, mas montadoras como Ford, GM, Honda, Toyota, Lada e quem sabe alguma coreana ou chinesa que estiver interessada em se aventurar na F-1. Especulação é o sobrenome da F-1. Sempre foi. Muita coi

A Ford quer mesmo desovar o seu estoque. O Ford Fiesta RoCam Hatch 1.6, completo menos airbag e Abs sai por R$31.990. É um preço interessante. Qual outro carro nacional, 1.6 completo, você encontra nessa mesma faixa de preço? Se levarmos em conta que ainda não se sabe ao certo o futuro deste carro, pode ser uma compra arriscada.

Dizem que o Mustang é carro de mulher. Pois que seja então.

Nestes três dias do Rali da Finlândia, o acidente mais forte registrado até agora, foi do jovem piloto irlandês Graig Breen's. Ele e seu navegador Paul Nagle, saíram ilesos depois que o Ford Fiesta da dubla, capotou várias vezes antes de parar em pé. É o segundo acidente grave que Graig sofre nos ralis em dois meses.