Blog do João Lins

  A Fórmula 1 terá em 2023 um calendário com sete corridas em circuitos de rua, o que representa quase um terço das provas da temporada. Entre esses traçados, dois se destacam pela alta velocidade média que os carros podem alcançar: Baku e Las Vegas. O GP do Azerbaijão, que acontece no circuito de rua de Baku, é o atual detentor do recorde de maior velocidade da história da F1. Em 2022, o piloto Sergio Pérez, da Red Bull, atingiu 362 km/h na longa reta principal do traçado, que tem 6 km de extensão e 20 curvas. A velocidade média dos carros nesse circuito é de cerca de 210 km/h. O GP de Las Vegas, que será realizado pela primeira vez em 2023, promete ser ainda mais veloz. O circuito terá 6,1 km de extensão e 14 curvas, além de uma longa reta principal na qual os pilotos alcançarão velocidades na casa dos 338 km/h. A prova terá duração de 50 voltas e será disputada no sábado à noite, passando pela famosa Strip, a rua mais movimentada da cidade. Outro circuito de rua que se destaca pela

A notícia é de encher os olhos. Robert Kubica, o melhor piloto do mundo (adoro usar "o melhor do mundo"), vem se recuperando de forma surpreendente após a última cirurgia.

A BBC fez um comercial no estilo daquele da NIKE, que mostra um jogador de futebol treinando para conseguir ser titular. O da BBC mostra um piloto desde sua infância até conquistar um lugar na F-1.

Em entrevista para o “ Auto Bild ”, Felipe Massa disse que gostaria de permanecer na F-1 , mas em uma equipe de ponta. Isto dificilmente acontecerá. Com os resultados que ele vem tento nos últimos dois anos, vai ser difícil arrumar uma vaga até em equipes pequenas. “Tudo o que quero é permanecer na F1 em uma boa equipe. Se eu não conseguir fazer isso e tiver que mudar para uma equipe menor, não sei se continuaria” - Felipe Massa

E aí? O que acharam da "nova" transmissão da F-1 pela Globo?

Eu fico cada vez mais besta com o que a imprensa esportiva divulga lá fora. De certo modo, até concordo com a TV Globo em apoiar deliberadamente nossos atletas. O problema é que eles exageram, mas fora isso tem mesmo é que apoiar. Na F-1, por exemplo, a coisa tá feia. Nunca fui defensor de piloto brasileiro por ser brasileiro. Defendo quando o cara mostra serviço. Quando faz bobagem, apronta ou é um bundão, tem mesmo é que ser sacaneado pra ver se aprende. Este não é caso de Bruno Senna e Felipe Massa. Bruno, tem feito um bom trabalho na Williams. Os seus resultados foram de bons a ótimos. Principalmente se levarmos em conta que ele não tem direito a treinar na sexta (por motivo de contrato) e mesmo assim tem feito bons tempos. Ficou na frente de Maldonado por duas vezes em cinco corridas, sendo que a dubla de Frank não terminou duas dessas cinco etapas. Mas foi só Maldonado vencer o GP da Espanha que os ditos jornalistas, começaram com rumores de que Bruno seria substituído. O e

Não vi o treino classificatório da F-1, hoje é dia de Kart Day, o dia inteiro no Kart. Pelo que ouvi, essa punição pro Hamilton foi sacanagem. Se ele parou mesmo antes do fim da volta pra economizar gasolina, não tem nada de mais aí. Aliás, vários pilotos já fizeram isso. Por que a punição agora? Isso tá me cheirando uma perseguição com Lewis. Repito, não vi o treino e não sei o que se passou. Mas a julgar pelo que tem se falado por aqui, a impressão que passa, é justamente essa. A F-1 está se tornando muito estranha. Perseguição sempre houve, mas entre dirigente e piloto, equipe e piloto, piloto e piloto. Agora deve ser a vez do patrocínio e piloto. Muito dinheiro, gente e esporte. Isso nunca dá certo.

Amanhã tem o treino classificatório para o GP da Espanha de F1. Toda a cobertura, desde as entrevistas e bastidores, que a Glóbis nunca mostrou, até o próprio treino. Não preciso nem dizer que é só acompanhar por aqui . Como em todos os fins de semana de F1, não dá pra esquecer. Por falar em esquecer, será que alguém se lembra deste episódio aí embaixo? Tá fazendo aniversário de 10 anos amanhã. Eu me lembro como se fosse hoje.

A Volkswagen finalmente deu uma declaração oficial sobre sua participação na Fórmula um. Segundo Jost Capito, novo diretor esportivo da montadora, o foco agora é no WRC e não há qualquer plano para a entrada da Volkswagen na F1, num futuro próximo, como equipe e nem mesmo como fornecedora de motores. “Estou totalmente focado no WRC e temos de nos concentrar nisso. Este é o principal programa de automobilismo para nós e a diretoria está observando isso muito de perto.” - Jost Capito. Isso põe fim a um mistério que vinha se arrastando desde os anos dois mil. Ultimamente os rumores davam como certa a entrada da montadora como fornecedora dos novos motores turbo, para depois, montar uma equipe na principal categoria de automobilismo. Vale lembrar que a ida da VW à Fórmula um não está completamente descartada. A montadora ainda investe em categorias de base de monoposto, principalmente na F3. A Fórmula 1 sempre esteve nos planos da VW, cedo ou tarde eles vão chegar lá. É um sonho anti

Fantástico! O Joel Gaeto me mandou por e-mail. Trata-se do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 de 1982. É um documento histórico, ainda mais levando em conta o fim que se deu o Autódromo de Jacarepaguá. Sobre a corria, adivinhem quem ganhou? Alguém sabe da história dessa corrida? Os bastidores, o Piquet passando mal no pódio, a desclassificação, acidentes. Alguém se lembra disso?                                             ----------ATUALIZANDO---------- A história completa desse GP você encontra aqui .

Como se vê, é um fim de semana tranquilo no Bahrein. Hoje a Force Índia abandonou o segundo treino livre para voltar ao hotel durante o dia. O líder da oposição, Abdulhadi Alkhawaja um defensor dos direitos humanos, está há cerca de 70 dias em uma greve de fome. Há vários protestos pelas ruas de Manama. O “Anonymous” derrubou o site da F1. O pessoal da equipe Sauber ficou andando em círculos para fugir de um dos protestos. Boa parte dos pilotos e dirigentes tem razão. Está tudo tranquilo por lá.

Tá um mimimi danado essa declaração que Sebastian Vettel deu hoje pela manhã. Perguntado se estaria preocupado com a situação no Bahrein, e sobre o incidente com a equipe Force Índia, ele respondeu assim: "Ouvi sim a questão com a Force Índia. Acho que, em geral, não parece um problema estar no paddock. Com certeza, fora daqui talvez exista algum tipo de risco, mas riscos existem em todos os lugares. Você pode imaginar quando vamos ao Brasil. Não é realmente o lugar onde gostaríamos de estar também, dependendo do local. Portanto, não é um grande problema”. Pois bem, a situação é completamente diferente. Aquele país está passando por um momento delicado, e está em estado de guerra. Por mais subdesenvolvido que um país seja, como é o caso do Brasil, nunca será pior que visitar um país em crise política e com protestos violentos em toda a cidade. Sobre o mimimi que os brasileiros estão criando por aí. Por acaso alguém achava que os caras amavam correr em Interlagos? O "

Neste fim de semana tem o GP da China de Fórmula 1. Pra variar não vou poder acompanhar a corrida. Estarei em Varginha para tratar de assuntos ultra-secretos. Claro que vou tentar ver pelo menos a largada, sempre tento, mas ultimamente nem isso tenho dado conta. Se conseguir ver tudo, ou pelo menos o início, comento alguma idiotice pelo twitter. Mentira, não comento nada. Nunca faço nada durante a corrida, muito menos comentar, a não ser em voz alta. Mas enfim, dou um jeito e depois escrevo algumas coisas aqui e ali. Se não pintar nada é porque eu realmente não vi a corrida. No mais os links do treino e da corrida continuam aqui . Se o link direto não funfar tem outro permanente em baixo dele.

A FIA confirmou neste instante que o GP do Bahrein será realizado no dia 22 de abril. Apesar das manifestações contra a prova e a instabilidade política pela qual o país passa, a FIA se diz satisfeita com as medidas de segurança tomadas para a corrida. Essa mesma corrida foi cancelada ano passado por este mesmo motivo. Isso está ficando sério. O Bahrein não tem as mínimas condições de receber a F1. Depois dessa, cabe aos pilotos e equipes decidirem se correm ou não.

A notícia é do Continental Circus . Os comentários, meus. "Robert Kubica voltou a guiar um carro de ralis este final de semana. O piloto polaco de 27 anos voltou a guiar, um mês após o seu último teste, desta vez num Renault Clio S1600 nas estradas de Testico, em Itália, e aparentemente, conseguiu impressionar as pessoas presentes pela sua velocidade. Segundo o site rally.it , Robert Kubica fez varias passagens ao longo do dia, sem grandes queixas, sinal de que a sua recuperação está a ser gradual. Apesar deste teste e do fato de Kubica não ter tido queixas das zonas afetadas, não se sabe ainda se estará suficientemente em forma para subir para um carro de Formula 1, em principio no mês de junho, no circuito de Mugello. Mas que se recupera para estar em forma, está. E parece que impressiona cada vez mais as pessoas que o acompanham."                                      ----------------------------------------------- Pois bem, Kubica é um exímio piloto, não é segredo

Uma fonte confiabilíssima me informou agora a pouco que a GM estaria interessada em entrar no mundinho da Fórmula 1. Segundo essa pessoa altamente confiável, a GM entraria em 2014 fornecendo motores para a categoria. Posteriormente, assim como a VW, os detroidianos comprariam uma equipe. No caso, a Sauber.  Apesar de confiar plenamente na confiabilíssima fonte, acho pouco provável que algo do tipo ocorra. Com a mudança no regulamento e os novos motores vindo aí em 2013, a VW já demonstrou interesse em fornecer seus motores para a categoria. E ela mesmo já disse ter interesse em comprar uma equipe, que no caso seria a Toro Rosso. Isso não é novidade pra ninguém e muito menos improvável. Sobre a GM na F1, desculpe-me fonte, mas não deve passar de especulação ou algo do tipo. Tudo bem que a GM está muito bem em todas as categorias que participa. Tem uma forte história com o automobilismo e tudo mais. A Fórmula 1 é muito "fechadinha" e mesquinha. Além do mais, a visibilidad

Zé Roberto - Lotus 72D .   Um samba-rock em homenagem a Fittipaldi.

(E tem novidade.) Estou completamente sem tempo para acompanhar e muito menos postar os meus magníficos pitacos sobre os eventos automobilísticos deste fim de semana. Pois bem, novidade até aí nenhuma, mas pelo menos vou manter o blog atualizado com o link das corridas. A novidade é a seguinte, se você por acaso entrar aqui e não encontrar o link da sua corrida, corra atrás. A internet é livre e assim será. Eu apenas procuro e posto o canal que estou assistindo. Existem outros milhões de canais, sites e blogs fazendo a mesma coisa. Deixe de ser preguiçoso e vá procurar um link. Novidade? Nenhuma, mas é bom repetir porque pelo visto tem gente com preguiça até de ler os tópicos. Você que leu até aqui já está avisado e não adianta encher o saco.

Como sempre toda vez que volto a mexer nesse blog com uma certa frequência, inexplicavelmente fico sem tempo. Essa semana não tive tempo para os meus magníficos pitacos sobre o GP da Austrália, e é bem provável que não terei tempo e talvez nem veja o da Malásia. Mas o link para as corridas ao vivo teve e sempre terá. A falta de tempo para os pitacos deve ter uma explicação. Um olho, bem grande. É obvio.