Blog do João Lins

O carro mais sem graça do Brasil e também o mais vendido, está em falta nas redes de concessionárias da VW . Mas o Gol em falta é G5 1.0 pelado, o peladão mesmo, nem conta-giros esse troço tem. O Gol peladão está em falta porque o brasileiro, de um modo geral, passou a comprar carros mais completos e mais potentes. Já o Gol mais equipado encalhou. Isso porque os números das vendas, depois dos feirões deste último fim de semana, não foram nada animadores. As vendas continuam baixas e o efeito IPI reduzido de nada adiantou.

Diante da redução do IPI, dos últimos lançamentos e das notícias sobre queda nas vendas, aqui vai um Top 5 com os carros que deveriam ser vendidos no Brasil. Chevrolet Avalanche - Embora os veículos SUV sejam moda no Brasil, o mercado ainda não explorou a possibilidade de um SUV/Picape.

Salve amiguinhos! Aprendam uma coisinha sobre Blog do João. A partir de hoje, toda quarta será o dia dos "Melhores links da Semana no Ocioso". Legal né? Pois então acostumem-se. Os melhores links da semana no Ocioso Volkswagen CrossPolo Urban White Just Drive: a oportunidade de guiar cinco esportivos pela região de Itu Salvamento dramático em prova de Rally Causas de acidentes com moto Moto do KISS, Customizada no Brasil à Venda!! Chevrolet Ônix deve ser anunciado no Salão do Automóvel de São Paulo Mercedes leva carros de ouro para Cannes Truques para poupar combustível O revolucionário carro da Apple Motorista em um congestionamento

É o fim de um mistério que vinha se arrastando desde o ano passado. A Chevrolet finalmente divulgou o preço do seu novo compacto , que por aqui, no terceiro mundo é "Premium". Lá fora, EUA, Europa, Coreia e o escambau a quatro, o Sonic é uma espécie de Celta . Aqui chega como "Compacto Premium", mas no Brasil é assim mesmo.

Caramba! Olha que coisa mais linda esse simulador de corrida nível master of the universe. Por míseras £33.950 libras, é óbvio que já encomendei o meu. Você também pode encomendar essa belezura, é só entrar aqui.  Não deixe de mencionar meu nome que eu ganho um desconto.

Problemas... Todo mundo tem os seus.

Segundo o Notícias Automotivas , o Fiesta RoCam está sendo oferecido a partir de R$24.210 e a promoção "Upgrade" continua. Com isso o Fiesta se torna uma boa opção de compra. Enquanto o Hacth sai a partir de R$24.210, o Sedã sai a partir de R$26.100.

Saiu na Folha deste domingo. "Dilma quer abrir 'caixa-preta' de montadoras e cortar lucros." Não li a reportagem completa ontem, mas hoje, no decorrer do dia, alguns blogs e sites especializados também divulgaram. Ainda hoje vou postar alguns pitacos sobre isso. Aguardem.

É o seguinte galera. O Auto Informe repassou o preço dos carros depois da redução do IPI. Numa lista de 77 carros, apenas 4 (QUATRO) tiveram redução de mais de 10%. A lista ainda mostra 14 carros que ficaram mais caros! Diante da minha indignação, reproduzo aqui o post do Auto Informe : Com a redução (eliminação no caso do motor 1.0) do IPI e a redução da margem das montadoras - medidas anunciadas na semana passada - os carros vendidos no Brasil ficaram mais baratos, certo? O propósito do governo foi este: baixar o preço para o consumidor, mas um levantamento feito pela Agência AutoInforme, com base na cotação de preços da Molicar, mostrou que uns poucos modelos baixaram efetivamente de preço, enquanto a maioria teve uma queda de preço menor do que se supunha com a renúncia fiscal e a queda da margem dos fabricantes. Pior: da lista de 77 carros pesquisados, 14 estão custando hoje mais caro do que na semana passada, antes da redução do IPI.

E aí? O que acharam da "nova" transmissão da F-1 pela Globo?

Este foi o primeiro fim de semana com a redução do IPI para carros 0km e o resultado foi o que já era esperado. Os carros que tiveram redução de 7% a 10%, foram os "encalhados" . O restante, pasmem, ficaram mais caros! E com a desculpa do IPI, algumas concessionárias vendiam esses carros com o preço antigo.

Sergio Pérez postou em seu Twitter o capacete que irá usar no GP de Mônaco. Para nossa alegria, o símbolo do Chapolin Colorado, numa homenagem ao mestre Roberto Bolaños, o Chaves. Boa Pérez!

A maioria das gambiarras são concebidas na Rússia. #fato

Estou devendo um parecer sobre essa notícia de redução do IPI e o aumento do crédito para o setor automotivo. Acho que alguns já sabem a minha opinião, mas mesmo assim volto para comentar sobre isso e outras coisas mais tarde. Talvez em vídeo numa espécie de vlog, videochat, vídeocast, sei lá como vocês chamam isso. Essa é uma ideia antiga e vem amadurecendo. É chegada a hora de colocar em prática? Veremos.

Já tá rolando as 24 Horas de Nürburgring ao vivo em HD. Aqui!

Neste fim de semana tem as 24h de Nürburgring e como todos já sabem, vou postar os links para a corrida, ou pelo menos tentar. Se bem que nesse tipo de corrida não é tão difícil achar link. Esses sites especializados em esporte geralmente colocam vários. Vou postar aqui o que eu estiver acompanhando. Não é tão difícil assim. Veremos. No mais, tem brasileiro na pista. Lucas Di Grassi vai pilotar uma McLaren MP4-12C pela categoria GT3.

Alguém vai ter que se limpar.

Eu fico cada vez mais besta com o que a imprensa esportiva divulga lá fora. De certo modo, até concordo com a TV Globo em apoiar deliberadamente nossos atletas. O problema é que eles exageram, mas fora isso tem mesmo é que apoiar. Na F-1, por exemplo, a coisa tá feia. Nunca fui defensor de piloto brasileiro por ser brasileiro. Defendo quando o cara mostra serviço. Quando faz bobagem, apronta ou é um bundão, tem mesmo é que ser sacaneado pra ver se aprende. Este não é caso de Bruno Senna e Felipe Massa. Bruno, tem feito um bom trabalho na Williams. Os seus resultados foram de bons a ótimos. Principalmente se levarmos em conta que ele não tem direito a treinar na sexta (por motivo de contrato) e mesmo assim tem feito bons tempos. Ficou na frente de Maldonado por duas vezes em cinco corridas, sendo que a dubla de Frank não terminou duas dessas cinco etapas. Mas foi só Maldonado vencer o GP da Espanha que os ditos jornalistas, começaram com rumores de que Bruno seria substituído. O e

A Rússia é um país incrível.

Bom dia. Recebi alguns e-mails de proprietários do Chevrolet Agile, falando algumas verdades sobre o carro. Acho que ainda essa semana posto alguma coisa aqui sobre isso, mas já de cara adianto. Problema todo carro tem, mas quando o problema é demais e repetitivo... tem cocô aí.

Vídeo raríssimo de um acidente com Ayrton Senna ainda na Fórmula 3. Poucos pilotos teriam essa atitude de descer do carro e se preocupar primeiro com o outro. Senna sempre foi assim. Alguém sabe quem era o outro piloto? Dica do Tiago.

Não vi o treino classificatório da F-1, hoje é dia de Kart Day, o dia inteiro no Kart. Pelo que ouvi, essa punição pro Hamilton foi sacanagem. Se ele parou mesmo antes do fim da volta pra economizar gasolina, não tem nada de mais aí. Aliás, vários pilotos já fizeram isso. Por que a punição agora? Isso tá me cheirando uma perseguição com Lewis. Repito, não vi o treino e não sei o que se passou. Mas a julgar pelo que tem se falado por aqui, a impressão que passa, é justamente essa. A F-1 está se tornando muito estranha. Perseguição sempre houve, mas entre dirigente e piloto, equipe e piloto, piloto e piloto. Agora deve ser a vez do patrocínio e piloto. Muito dinheiro, gente e esporte. Isso nunca dá certo.

Amanhã tem o treino classificatório para o GP da Espanha de F1. Toda a cobertura, desde as entrevistas e bastidores, que a Glóbis nunca mostrou, até o próprio treino. Não preciso nem dizer que é só acompanhar por aqui . Como em todos os fins de semana de F1, não dá pra esquecer. Por falar em esquecer, será que alguém se lembra deste episódio aí embaixo? Tá fazendo aniversário de 10 anos amanhã. Eu me lembro como se fosse hoje.

A Volkswagen finalmente deu uma declaração oficial sobre sua participação na Fórmula um. Segundo Jost Capito, novo diretor esportivo da montadora, o foco agora é no WRC e não há qualquer plano para a entrada da Volkswagen na F1, num futuro próximo, como equipe e nem mesmo como fornecedora de motores. “Estou totalmente focado no WRC e temos de nos concentrar nisso. Este é o principal programa de automobilismo para nós e a diretoria está observando isso muito de perto.” - Jost Capito. Isso põe fim a um mistério que vinha se arrastando desde os anos dois mil. Ultimamente os rumores davam como certa a entrada da montadora como fornecedora dos novos motores turbo, para depois, montar uma equipe na principal categoria de automobilismo. Vale lembrar que a ida da VW à Fórmula um não está completamente descartada. A montadora ainda investe em categorias de base de monoposto, principalmente na F3. A Fórmula 1 sempre esteve nos planos da VW, cedo ou tarde eles vão chegar lá. É um sonho anti

Vem aí o melhor carro popular do mundo. Será preciso colocar isto entre aspas? Prossigamos, a Hyundai deve começar a produzir o HB, um carrinho popular que foi desenvolvido especificamente para o Brasil, na sua nova fábrica em Piracicaba. O popular terá preços por volta dos trinta mil. Como é de costume, no Brasil, a motorização parte do 1.0 litro e vai até 1.6, este último custando em torno de quarenta e cinco mil. O projeto HB começa a ser produzido em meados de setembro e é uma das atrações confirmadas para o Salão do Automóvel. O que esperar do HB? Ora, será simplesmente o popular mais espetacular do MUNDO . Com o volante mais avançado do MUNDO . Vai ganhar os principais prêmios das principais revistas especializadas do MUNDO . Será eleito "o melhor carro popular do MUNDO ".

Até onde eu sei esse carro já fez de tudo.

A VW do Brasil reduziu o preço do Polo Sedan/Hatch e Golf. Os alemães tiveram reduções significativas de até dois mil reais. Levando em consideração que os dois modelos receberam novos itens de séries. Gostaria muito que algum economista esclarecesse uma coisa. Como pode um jogo de rodas de liga leve aro 15 baixarem de R$2.040 para R$510 de um dia para o outro? Talvez o Sr. Dr. Prof. PhD Carlos Marxnífico explique. Fora essa dúvida, o acréscimo de equipamentos e a redução nos preços, a Volks está de parabéns por reduzir, mesmo que pouco, o preço dos jurássicos. Isso se deve por dois fatores. O Polo deve sair de linha dentro de alguns anos e o Golf receberá uma atualização, talvez ainda esse ano.

E depois ainda dizem que eu exagero.

Dizem que o Chevrolet Cobalt rodou quase dois milhões de quilômetros em testes. A vá. Duvido muito. Mas uma fonte dentro da fábrica me confirmou essa informação. Em geral, os carros da GM no Brasil, rodam cerca de um milhão de quilômetros. É a primeira vez que vejo, ou melhor, ouço que um carro rodou mais do que isso. Ainda mais nessa época em que as pessoas trocam de carro de dois em dois anos. De uma coisa eu tenho que concordar. A única montadora, no Brasil, que ainda se preocupa com a durabilidade a longo prazo de seus carros é a GM. Tirando as Japonesas Honda e Toyota, claro. A verdade é que só vamos saber a real disso tudo, daqui uns bons anos. Talvez nem demore muito, visto que a maioria das vendas do Cobalt é para frotista, leia-se, taxistas que rodam pra dedéu. E não se engane. Não é em testes de longa duração dessas revistinhas de merda que vamos descobrir a verdade. Vai ser nas mecânicas, com as experiências dos próprios donos, com o estado desses carros nas ruas e por

Já viram isso? Um trem que não para na estação. Dizem que reduz o tempo da viagem pela metade. Fantástico, não sei como ainda não inventaram uma coisa dessas.