Blog do João Lins

Fim de semana tem F-1 e WEC. Como fiz nos anos anteriores, vou disponibilizar o link das corridas, para quem quiser acompanhar ao vivo. Fique atento, no sábado, antes da corrida, pipoca aqui o link oficial das 6 horas de Silverstone. Esse ano serão quatro brasileiros na pista. Como diria o locutor da Globo, “vamos torcer juntos pelos brasileiros Lucas di Grassi, Bruno Senna, Fernando Rees e Antonio Pizzonia”.

O que aconteceu entre Vettel e Webber no último fim de semana tem gerado discussões até hoje. Há muita gente apoiando o Vettel e outras tantas o Webber. Mas a maioria anda detonando a Red Bull. A atitude da equipe não foi das mais esportivas, mas também não foi desleal. O único desleal, ou melhor, sacana da história foi o Vettel. A equipe deixou claro que era para os dois pilotos reduzirem o ritmo, para não correrem riscos desnecessários. Naquela altura, as Mercedes não teriam chances de alcançar as Red Bull, logo, não havia motivo para desgastar o carro, principalmente os pneus. Pois bem, Vettel ignorou tais ordens e manteve o ritmo de corrida. Como Webber havia mudado as configurações do carro, ele não teve chance alguma contra Vettel. Foi uma disputa desleal, com carros em configurações diferentes. Se Webber tivesse mantido o ritmo forte que estava andando, Vettel provavelmente não chegaria sequer a alcançá-lo. Assim, fica fácil ganhar uma corrida. Vettel, pelo visto, notou que su

Como eu já havia anunciado em Julho, pelo Twitter, a Fiat vai lançar uma série comemorativa dos 40 anos do GP de F-1 no Brasil. Os únicos carros da marca que irão receber essas versões serão o Uno e o Palio. Quem esteve no salão do automóvel, deste ano, pôde conferir de perto os dois modelos e concluir quão estúpido será pagar qualquer centavo de real nestes dois carros. Eu dou dois motivos: 1 – Tanto o Uno quanto o Palio Interlagos são os mesmos carros da atual versão “esportiva” da Fiat, a Sporting, mas com um pequeno detalhe: no caso do novo Uno Interlagos ele ficou R$ 3.490 mais caro, custando R$ 36.830 (!). TRINTA E SEIS MIL OITOCENTOS E TRINTA REAIS, NUM FIAT UNO 1.4 QUE SOFRE PARA SUBIR QUALQUER LADEIRA, COM A FAMILIA (5 passageiros) NO CARRO! No caso do Palio ele ficou R$ 5.100 mais caro, passando a custar R$ 43.860. Sendo que por R$ 38.760, em termos de mecânica e esportividade, você compra a versão Sporting, que por si só já não compensaria.

A Rússia vai receber pela primeira vez uma prova de Fórmula 1 a partir de 2014, na cidade de Sochi. As obras já estão em estado avançado e o circuito deve ficar pronto no prazo. Agora só falta a Áustria voltar ao calendário para ficar tudo perfeito. Não tem muita lógica o ano começar em março e terminar em novembro. Também não tem muita lógica enfiar qualquer circuito só para alongar o calendário. O ideal, mesmo, é isso daí. O calendário 2012 + Rússia + Áustria. Qualquer adição depois é lucro. Interlagos está ameaçado de deixar o calendário. Tudo bem, desde que o circuito de Deodoro, no Rio, saia realmente do papel e passe a receber a F-1.

O totalmente excelente Motorpasión noticiou agora há pouco, através do sempre genial Lucas Carioli, a fúria do espanhol Fernando Alonso com a equipe Ferrari. El Fodón de Las Astúrias teria discutido com o diretor-técnico Pet Fry. Aparentemente Alonso teria se irritado com uma declaração que Fry deu após o treino de classificação. A discussão foi tão feia que Stefano Domenicalli, chefe da equipe, deve de intervir. Outra polêmica envolvendo o espanhol é sobre a sua infeliz declaração a respeito de Sebastian Vettel. “Não estamos competindo contra Vettel, estamos competindo contra Newey“ - Fernando Alonso Vettel veio a público e respondeu o espanhol. "Eu não acho que, no geral, seja uma luta apenas entre os pilotos. É mais uma competição entre os times e todos os seus membros. Se você entrar na garagem da Red Bull, vai ver que cada indivíduo está 100% comprometido em deixar o time mais competitivo, mesmo que alguém não esteja se sentindo completamente bem. Então eu não ach

Lindo todo circuito novo é. Se o traçado vai funcionar, ou não com essa nova F-1 de asa móvel, Kers e o escambau a quatro, só mesmo colocando os carros na pista em condições de corrida para saber. Não adianta assistir a um vídeo e dizer, pelo traçado, que a pista é ótima e vai ser deliciosa de pilotar. Pior ainda são os que dizem que a corrida vai ser das melhores do ano. Não dá para saber. Aos jornalistas que tentam descobrir antes do universo inteiro, como será a corrida no novíssimo Circuito das Américas, meus aplausos. Vocês são muito criativos e devem estar ocupadíssimos. Torço para que a corrida seja boa, a melhor do calendário. Assim, a Globo se morde por não transmitir a melhor corrida do ano. Mas não fico aqui dando pitacos de algo que não conheço e muito menos tentando adivinhar antes de todo mundo uma coisa imbecil como esta. Definitivamente, os jornalistas esportivos precisam ser reciclados. Não todos, apenas os videntes da F-1.

Pois bem. Dizem que a Honda tem planos de voltar à F-1. Não duvido. O novo regulamento, que entra em vigor em 2014, vai proporcionar uma mudança profunda à categoria. O que não falta nesse meio são as tradicionais especulações. Assim como os meus contatos estavam certos em relação ao Hamilton, que acabou indo para a Mercedes, agora o que está bombando são as especulações em torno de novos fornecedores de motores e novas equipes. Além da Honda, o que mais se comenta é sobre a VW na categoria. A alemã mais cedo ou mais tarde vai entrar no tal “circo” da F-1. Através da Skoda, Porsche, Seat ninguém sabe. Mesmo a marca negando publicamente, há um interesse interno em fornecer motores para a F-1. E este é o primeiro passo para entrar na categoria. Mas o novo regulamento vai favorecer não só a VW, mas montadoras como Ford, GM, Honda, Toyota, Lada e quem sabe alguma coreana ou chinesa que estiver interessada em se aventurar na F-1. Especulação é o sobrenome da F-1. Sempre foi. Muita coi

Pra quem gosta, taí o GP do Brasil de 1990. Adivinhem quem ganhou. HAHÁ

Sobre essa história que vazou hoje, de que Vettel teria assinado com a Ferrari para correr pela equipe em 2014. Pois bem, vamos por partes.

A notícia é de encher os olhos. Robert Kubica, o melhor piloto do mundo (adoro usar "o melhor do mundo"), vem se recuperando de forma surpreendente após a última cirurgia.

A BBC fez um comercial no estilo daquele da NIKE, que mostra um jogador de futebol treinando para conseguir ser titular. O da BBC mostra um piloto desde sua infância até conquistar um lugar na F-1.

Em entrevista para o “ Auto Bild ”, Felipe Massa disse que gostaria de permanecer na F-1 , mas em uma equipe de ponta. Isto dificilmente acontecerá. Com os resultados que ele vem tento nos últimos dois anos, vai ser difícil arrumar uma vaga até em equipes pequenas. “Tudo o que quero é permanecer na F1 em uma boa equipe. Se eu não conseguir fazer isso e tiver que mudar para uma equipe menor, não sei se continuaria” - Felipe Massa

E aí? O que acharam da "nova" transmissão da F-1 pela Globo?

Eu fico cada vez mais besta com o que a imprensa esportiva divulga lá fora. De certo modo, até concordo com a TV Globo em apoiar deliberadamente nossos atletas. O problema é que eles exageram, mas fora isso tem mesmo é que apoiar. Na F-1, por exemplo, a coisa tá feia. Nunca fui defensor de piloto brasileiro por ser brasileiro. Defendo quando o cara mostra serviço. Quando faz bobagem, apronta ou é um bundão, tem mesmo é que ser sacaneado pra ver se aprende. Este não é caso de Bruno Senna e Felipe Massa. Bruno, tem feito um bom trabalho na Williams. Os seus resultados foram de bons a ótimos. Principalmente se levarmos em conta que ele não tem direito a treinar na sexta (por motivo de contrato) e mesmo assim tem feito bons tempos. Ficou na frente de Maldonado por duas vezes em cinco corridas, sendo que a dubla de Frank não terminou duas dessas cinco etapas. Mas foi só Maldonado vencer o GP da Espanha que os ditos jornalistas, começaram com rumores de que Bruno seria substituído. O e

Não vi o treino classificatório da F-1, hoje é dia de Kart Day, o dia inteiro no Kart. Pelo que ouvi, essa punição pro Hamilton foi sacanagem. Se ele parou mesmo antes do fim da volta pra economizar gasolina, não tem nada de mais aí. Aliás, vários pilotos já fizeram isso. Por que a punição agora? Isso tá me cheirando uma perseguição com Lewis. Repito, não vi o treino e não sei o que se passou. Mas a julgar pelo que tem se falado por aqui, a impressão que passa, é justamente essa. A F-1 está se tornando muito estranha. Perseguição sempre houve, mas entre dirigente e piloto, equipe e piloto, piloto e piloto. Agora deve ser a vez do patrocínio e piloto. Muito dinheiro, gente e esporte. Isso nunca dá certo.

A Volkswagen finalmente deu uma declaração oficial sobre sua participação na Fórmula um. Segundo Jost Capito, novo diretor esportivo da montadora, o foco agora é no WRC e não há qualquer plano para a entrada da Volkswagen na F1, num futuro próximo, como equipe e nem mesmo como fornecedora de motores. “Estou totalmente focado no WRC e temos de nos concentrar nisso. Este é o principal programa de automobilismo para nós e a diretoria está observando isso muito de perto.” - Jost Capito. Isso põe fim a um mistério que vinha se arrastando desde os anos dois mil. Ultimamente os rumores davam como certa a entrada da montadora como fornecedora dos novos motores turbo, para depois, montar uma equipe na principal categoria de automobilismo. Vale lembrar que a ida da VW à Fórmula um não está completamente descartada. A montadora ainda investe em categorias de base de monoposto, principalmente na F3. A Fórmula 1 sempre esteve nos planos da VW, cedo ou tarde eles vão chegar lá. É um sonho anti