Blog do João Lins

Mais uma vez o Governo interviu no mercado automobilístico alterando o cenário estabelecido há dois anos que, aos poucos, vai voltando ao que era há uma década. Agora, com o fim do IPI e a obrigatoriedade de equipamentos como Airbag e ABS, os 0 km ficaram ainda mais caros, os usados estão valorizando e uma pá carros vai sair de linha nos próximos anos. Não podemos nos esquecer dos últimos lançamentos que deixaram alguns modelos atuais bem desinteressantes e defasados. Em meio a um cenário como esse, muitos carros perdem valor de mercado, outros são colocados de lado pelas montadoras e há até aqueles que são vendidos como modelo novo, mas que na realidade não passa do mesmo carro lançado há mais de 15 anos. Para que o leitor não tenha surpresas no futuro, como alta desvalorização, dificuldades na manutenção e em encontrar peças de reposição, apresento aqui uma lista com cinco carros 0 km que é bom evitar comprar em 2014. Chevrolet Classic  – Não é brincadeira, esse carro continu

Como no fim de semana eu não costumo passar por aqui, a partir de agora vou selecionar as três principais noticias do mercado automobilístico brasileiro, do final de semana, e comentar num post que irá ao ar toda segunda-feira. Se alguém for contra, que se manifeste agora ou se cale para sempre.

A Latin NCAP divulgou os resultados do seu terceiro crash test. Apenas 8 modelos vendidos na América Latina foram avaliados. O resultado, como era de se esperar, foi o pior possível. Eu já havia escrito sobre isso no dia 13 de setembro . Portanto, este post é uma atualização do antigo e já conta com os novos resultados do teste. (Publicado dia 13 de setembro de 2012) Com a globalização tomando conta do mercado automobilístico brasileiro, o leitor deve estar eufórico em relação ao futuro do mercado interno. Não deveria ficar. Alguns carros nacionais, por mais que sejam parecidos com os europeus, são bastante inferiores. Não só no acabamento e tecnologia, mas também na segurança.

Na tentativa de emplacar de vez o J5, a montadora vem testando a inteligência do consumidor brasileiro aos poucos. Reposicionamento de mercado não é. No mercado automobilístico brasileiro isso não existe. Aqui, as montadoras trabalham da seguinte maneira: Se colar, colou.