Blog do João Lins

Professor ADG ensina tudo sobre os tipos de gasolina que são vendidas no Brasil.

Ah, vá! Levantar um Uno é marmelada. Quero ver levantar um Cobalt.

Batida entre carro e ônibus. Você é capaz de descobrir quem está errado através de uma foto?

Olá pessoal! Recebi este e-mail há algum tempo e, como tenho tido pouco tempo para escrever no blog, demorei um pouco para publicá-lo. Então segue aí a dúvida do Marcelo Pereira da Silva, que acredito que seja a dúvida de muita gente. Bom dia amigo, sei que deve receber inumeros contatos, mas gostaria que me ajudasse em um assunto: Tenho um Voyage 2011/12 que adquiri 0 KM, como trabalho com o carro e viajo algumas vezes, eu rodo muito e o carro já está com 102.000 kms. Penso que esta na hora de trocar e aí vem a dúvida, fiz vários testes drives mas não consigo me decidir. Vi os seguintes veiculos: Voyage, Prisma, Versa, C3, Cobalt, Gran siena, K+ Meu perfil é : Sou casado , 2 filhos e trabalho com o carro todos os dias. Amigo se puder me ajudar pode ter a certeza de que terá aqui um divulgador do seu trabalho. Atenciosamente, Marcelo Pereira da Silva

Pelo berro deve ter doído, e muito.

No mercado desde 2011, o Cobalt sempre foi muito criticado pelo seu visual. De fato suas linhas são horrorosas, não agradando nem mesmo quem curte sedã de tiozão. Na verdade, em uma rápida pesquisa, com alguns donos de Cobalt, constatei que boa parte não acha o próprio carro bonito, mas que isso também não importa. O importante é que ele seja bom. Bem, uma coisa nós sabemos, donos de Cobalt são pessoas inteligentes e esclarecidas. Mas, venhamos, os carros feios que me desculpem, mas beleza é fundamental. Nem que seja a beleza do ronco de um motor 2.0, ou a potência e economia de um 1.4 turbo. No caso do Cobalt, bem...

Eu já havia noticiado aqui que o Celta sairia de linha em breve. A intenção da GM era deixar o modelo em linha até 2016, quando deixaria de ser produzido e abriria espaço para novo subcompacto da GM, o “Projeto Jade”. Mas o Celta ficou muito defasado e isso refletiu nas vendas, deixando o modelo apenas 12° lugar no último mês. O sucesso do Onix também contribuiu para que o Celta se aposentasse. Afinal, o Onix tem segurado bem as pontas lá na frente. Segundo o site Notícias Automotivas, as empresas fornecedoras de peças para o Celta receberam um comunicado da GM pedindo o encerramento da produção de várias peças para o modelo. O site divulgou também que a decisão foi questionada pelos fornecedores e própria GM anunciou o fim de produção do Celta.