Blog do João Lins

Infelizmente é cada vez mais comum encontrar carros com peças de reposição de origem duvidosa. Muita gente anda fazendo economia porca na hora da manutenção. Vamos acordar Brasil! Vai comprar um carro? Quer economizar na hora da manutenção? Lembre-se: O barato hoje pode sair caro amanhã.

Um caminhão cegonha, que transportava sete VWs Passat, pegou fogo em uma estrada na Polônia. O incêndio parece ter sido causado por algum pneu ou algum tipo de falha no eixo do reboque. O mais impressionante fica por conta dos senhores que tentam apagar o fogo com a neve. Nenhum deles conseguiu conter o fogo, com os extintores, quando o incêndio ainda estava no inicio. O jeito foi usar neve. A seguradora vai adorar ver este vídeo.

Com base nos resultados divulgados pela LatinNCAP, selecionei os carros populares, “nacionais”, produzidos no Brasil, menos seguros. Infelizmente, são tantos modelos inseguros, que vários carros ficaram tecnicamente empatados. Ford KA/Fiat Novo Uno Evo O Ka foi o popular que se saiu melhor nos testes, mas não há motivos para comemorar. Em qualquer país sério, este carro teria suas vendas suspensas por receber apenas uma estrela, em cinco. O que ameniza o péssimo resultado do Ka é a pontuação recebida pela segurança de crianças. O Novo Uno conseguiu ser pior que o KA. Pontuação: (KA) Passageiro adulto: 2.37/49.00 Passageiro criança: 30.52/49.00 Pontuação: (Novo Uno) Passageiro adulto: 2.00/49.00 Passageiro criança: 20.73/49.00

Quem acompanha o Blog há mais tempo sabe que a VW não tem interesse em continuar vendendo o Polo no Brasil. As notícias, de que a marca alemã vai tirar o pequeno europeu de linha, já se tornaram rotineiras. A novidade agora é sobre o modelo que irá ocupar o lugar do Polo. Segundo fontes da marca, a VW já está trabalhando em um novo carro , que irá substituir a versão Hatch do Polo. Quem deverá substituir o Polo Sedã, é o novo Santana, que deve ser lançado no final deste ano. Já no caso do Polo Hatch, o seu substituto deverá ser lançado em dois anos. O mais provável, é que a VW adote um nome já conhecido no mercado brasileiro, Fox . Assim, a raposa tupiniquim passaria a ter uma nova geração, com nova plataforma e acabamento mais refinado, para não brigar diretamente com o Gol. Novas informações sobre este carro, assim que obtidas, serão postadas aqui no Blog e na página do Blog no Facebook .

Dias atrás os principais sites automotivos noticiaram que a VW vai comercializar a Multivan T5 no Brasil. Quem me acompanha pelo Twitter já sabia disso desde julho. Mas o mais importante dessa notícia é a relação que a Multivan tem com a Kombi. Nós sabemos que a velha carcomida vai deixar de ser produzida em breve e que a VW já prepara uma substitua. Surge a dúvida. Seria a T5 a substituta da Kombi? A princípio, não. A T5 deve vir com preços próximos da Sprinter, Ducato, etc. O ideal, mesmo, seria que a T5 realmente substituísse a Kombi e contasse com várias versões. Desde as mais peladas com apenas pedal e volante (coisa que a VW adora) e motor 1.4 da Kombi, até a versão top, a Comfortline, com motor 2.0 16V Turbo FSI. Mas isso seria um salto muito grande e todos nós sabemos que a VW não é de fazer isso, e quando faz cobra caro. Só a partir do ano que vem, nós teremos notícias mais concretas sobre a verdadeira substituta da Kombi e quem sabe não serão boas novas.              

A “nova” Saveiro 2013, que provavelmente virá como 2014, chega em março do ano que vem. Ela vai receber o mesmo visual dos irmãos Gol e Voyage. As principais novidades são os novos adesivos da versão Cross, novo comando dos faróis que passa a ser ao lado do volante e a regulagem de altura não será mais na parte de baixo da coluna de direção. Algumas unidades já foram montadas e estão em testes de rodagem. Já sobre a nova Saveiro cabine dupla, nenhum sinal. Provavelmente ficará para a próxima geração, já que a VW parece contente com as vendas da pequena picape.

Como no fim de semana eu não costumo passar por aqui, a partir de agora vou selecionar as três principais noticias do mercado automobilístico brasileiro, do final de semana, e comentar num post que irá ao ar toda segunda-feira. Se alguém for contra, que se manifeste agora ou se cale para sempre.

Uma concessionária da Volkswagen de Pelotas/RS pegou fogo na madrugada da última sexta feira. O incêndio destruiu cerca de 30 carros e boa parte da loja. Se a intenção era fazer uma verdadeira “queima de estoque”, eles conseguiram. Black Friday bem dark para os donos, coitados. Dica do Tadeu Simplório.

A Senadora Ana Amélia do PP/RS levou para o senado o que, há anos, já se discutia. Por que o carro no Brasil é tão ruim e tão caro? A proposta da Senadora é boa. Mas vai adiante? Gente muito mais poderosa tentou fazer o mesmo e se lascou. O problema é muito maior do que a gente imagina e não será numa audiência pública que saberemos a verdade existente por trás do alto preço dos carros.

Assistam, vale a pena. "Sonhos enferrujam" conta toda a trajetória da Gurgel. O documentário foi feito pelos alunos da ECA/USP em 2004. É um pecado o povo brasileiro não dar valor ao que tinha. Pecado maior ainda é o brasileiro desconhecer o que realmente aconteceu, e quais foram os responsáveis pelo fim da montadora. Dá um nó na garganta só de saber que nem em um futuro muito distante, há a possibilidade de termos um carro 100% nacional.

Pela primeira vez em 30 anos, temos uma novidade no mercado automobilístico brasileiro, capaz de chacoalhar toda uma categoria. Com o lançamento do HB20, e até um pouco antes, todos os seus concorrentes ganharam novas versões, equipamentos de série, e suas respectivas montadoras correram para melhorar seus produtos. Algumas até reduziram o preço de seus carros. Nunca, na história automobilística brasileira, um lançamento fez tanto estardalhaço quanto a Hyundai e seu HB20.

Depois de passar anos com modelos jurássicos e sem atualizações significativas, a Chevrolet tenta conquistar os jovens com o seu novo lançamento, o Onix, que traz inovações tecnológicas como o sistema Mylink e tem atributos suficientes para enfrentar o líder Gol. Atributos que ultrapassam os do HB20 e que tornam o Onix o principal concorrente do VW Gol.

Mais uma valiosa dica do Professor ADG.

A Latin NCAP divulgou os resultados do seu terceiro crash test. Apenas 8 modelos vendidos na América Latina foram avaliados. O resultado, como era de se esperar, foi o pior possível. Eu já havia escrito sobre isso no dia 13 de setembro . Portanto, este post é uma atualização do antigo e já conta com os novos resultados do teste. (Publicado dia 13 de setembro de 2012) Com a globalização tomando conta do mercado automobilístico brasileiro, o leitor deve estar eufórico em relação ao futuro do mercado interno. Não deveria ficar. Alguns carros nacionais, por mais que sejam parecidos com os europeus, são bastante inferiores. Não só no acabamento e tecnologia, mas também na segurança.

Enquanto no Brasil o Polo se encaminha para o fim, no México a história é outra. O novo Polo 2013 já está disponível em todas as concessionárias da marca espalhadas pelo México. O novo modelo vendido por lá é fabricado na Espanha e não há previsão para produção local. Os preços partem de R$32.200 na versão Comfortline que conta com ar condicionado, airbag duplo, ABS, CD/MP3, trio elétrico, rodas de liga leve, entre outros. Já na versão Highline o Polo conta com teto solar panorâmico, bancos esportivos, tela de LCD de 5,5 polegadas, navegador GPS, faróis de neblina, volante/alavanca em couro, entre outros e custa R$37.080. Ambos com motor 1.2 TSI de 105 cv. Agora eu lhe pergunto, querido leitor. Qual carro, no Brasil, do porte do Polo europeu, oferece tudo isso por R$37.080? Quando você achar um, a gente conversa.

No dia 19 de junho de 2012, publiquei um post listando os carros que iriam sair de linha. Daquela lista apenas 1 (um) continua sendo produzido, mas já está com os seus dias contados. Mesmo depois de ter publicado o post (um dos mais acessados do blog), muita gente continua em dúvida sobre a permanência ou não de certos modelos. Veja agora os que já deram adeus ao mercado nacional. VW Parati: A Parati já saiu de linha. Se você for a uma concessionária VW para comprar uma no estoque, vai sair de lá a pé, ou, numa SpaceFox. Até há pouco tempo, a Parati ainda era vendida, mas apenas para frotistas. Acreditava-se que ela seria substituída pelo novo Santana, mas seu fim aconteceu mais rápido que uma luta do Anderson Silva. Siga o João no Twitter Seguir @joaolicha

Septuagenário.

Cedo ou tarde todos os modelos saem de linha. São poucos os que sobrevivem por décadas. Os anos passam, o mercado muda, o consumidor também e as marcas vão se adaptando a isso. Por outro lado, alguns modelos já tem seu futuro definido. Depois de uma pesquisa nos veículos de comunicação e de contatos dentro da fábrica, selecionei alguns modelos da VW para desvendar o possível futuro deles. VW Gol G4 – Muita gente achava que seu fim se daria com a chegada do Gol G6 duas portas. Puro engano. Pelo menos por enquanto. O Gol G4 só deve sair de linha no ano que vem, com a chegada do Up! nacional. O G4, por incrível que pareça, vende bem e deve ficar ainda mais barato com a chegada do Gol G6 duas portas. Algumas fontes dizem que o fim do G4 acontecerá ainda este ano, mas o mais provável é que se dê mesmo em dezembro de 2013. Siga o João no Twitter Seguir @joaolicha