CINCO CARROS QUE NÃO DEVERIAM SER VENDIDOS NO BRASIL
É pouco, eu sei, mas deu pra reduzir um top 50 para 5 dos carros que não deveriam ser vendidos no Brasil. Neste ranking, além do design, levei em conta preço, consumo, custo de manutenção e valor de revenda. O ranking é composto apenas por carros "nacionais" e que foram desenvolvidos para o nosso mercado.
Fiat UNO (o novo): Sua missão era substituir o xará Uno Mille, mas não passa nem perto disso. Econômico é só no nome e na versão 1.0 do Economy. A manutenção é cara e complicada e além de tudo é feio pra dedéu.
Chevrolet Celta/Prisma: Os dois carros são bons. Manutenção fácil e barata, baixíssima desvalorização, potentes e econômicos na medida certa. O que destrói esses carros são a plataforma jurássica, acabamento pobre todo em plástico, tamanho, aerodinâmica e segurança.
VW Gol G4: Tudo bem, manutenção barata e fácil, econômico e relativamente seguro. O que faz com que esse carro entre na lista é o fraquíssimo 1.0 e o acabamento interno. Até pouco tempo esse carro não tinha nem marcador de temperatura!
Chevrolet Corsa Classic: Os mesmo problemas do Celta/Prisma com uma coisa pior ainda. Esse carro foi concebido em meados dos anos 90! Mexe aqui , ali e essa coisa continua velha! Esse carro não deveria ser bom nem pra taxista, mas estamos no Brasil...
Peugeot 207 SW/Escapade: É um carro até barato. Pense bem, perua, vários equipamentos de série por 37 mil e poucos. Só que a Peugeot se esquece que o 207 SW não é uma perua. É um hatch piorado. Fora isso, a desvalorização é tão grande, que é melhor você investir na bolsa de Tangamandapio.
Fiat UNO (o novo): Sua missão era substituir o xará Uno Mille, mas não passa nem perto disso. Econômico é só no nome e na versão 1.0 do Economy. A manutenção é cara e complicada e além de tudo é feio pra dedéu.
Parei de ler quando você citou que a Parati é "relativamente segura". Tão seguro quando andar a 200 por hora, bebado e sem cinto!
ResponderExcluirEu nunca disse isso.
ResponderExcluirTb não vi nada relacionado a parati.
ResponderExcluirAo GOL G4. Ele e a Parati são a mesma coisa.
ResponderExcluirNão são não. Parati é aquele carro um pouco maior que o Gol, que pesa quase 300 kg a mais que o Gol.
ExcluirEm questão de deformidade, são sim o mesmo carro!
ExcluirO reforço estrutural da Parati prevê o peso extra e por isso é maior que no GOL. Mas o resultado no quesito segurança é o mesmo em ambos os casos: UM LIXO!
A Parati é muito mais estável que o Gol, além de... Agora tô na dúvida. Você sabe o que quer dizer relativamente seguro?
ExcluirCaraca João, pára de dar pilha pra esses Manés, não saber diferenciar um Gol de uma Parati??É o mesmo que pegar uma bola de bilhar e tentar quebrar ela na frigideira.Depois vem com a desculpa que Gol e Parati são a mesma coisa....Tá bom...
Excluirparei de ler qnd disse que o Novo Uno ' além de tudo é feio pra dedéu.'
ResponderExcluirnão vi nada relacionado a parati! kkk
ResponderExcluirFala que o prisma nao deveria ser vendido no brasil por causa dos motivos que vc deu já é EXAGERO... E o SIENA??? e o chev. MALIBU?é alto o custo/benefício... foi discriminação com os "populares" [exceto peugeot] hahahahaha
ResponderExcluirA Fiat toma um cuidado maior com o acabamento do Siena, o teto é mais alto(o motorista não fica com a cabeça no para-brisa) e o Siena não chaqualha tanto a 100km/h quanto o Prisma. O Malibu não foi desenvolvido para o nosso mercado, logo, não entra na lista.
ExcluirPeugeot 207 SW/Escapade o único problema é a desvalorização normal em qualquer francês, graças a falta de competência dos mecânicos e a preconceito do brasileiro, que prefere os 1.0 pé de boi nacionais.
ResponderExcluirNão concordo com a sua opinião sobre a segurança dos modelos citados, o Latin NCap comfirmou que são todos pessímos nos testes de acidentes.
ResponderExcluirÉ por isso que estão na lista.
ExcluirAcho que o idiota acima se referiu ao VW Gol G4.
ResponderExcluirConfirmando o que já foi dito, de que brasileiro é trouxa e engole qualquer jogada de marketing, veja o exemplo do Gol G4 (????). O que o departamento de marketing da VW chama de geração 4 é nada mais, nada menos do que um "facelift" executado nun gol "bolinha" (G2). O Gol atual não é um modelo G5, é um G3 levemente modificado. Se esta palhaçada fosse adotada desde o início de fabricação do Gol, em 1980, o modelo atual seria G9: G1 seria o modelo com motor de fusca 1.3; G2, o modelo com motor de Passat e frente do Voyage; G3, o modelo semelhante ao Fox (Voyage) e Fax Wagon (Paraty), exportados para os EUA; G4, os modelos anos 90, quando a VW lançou o motor 1.0; G5, o bolinha; G6, o chamado "G2"; G7, o chamado "G3"; G8, o modelo produzido até 2011 e, finalmente, G9, o atual. Isto sem considerar esta verdadeira aberração de termos diversos modelos da mesma montadora no mesmo segmento sendo vendidos a preços diferentes; vejam o caso da GM: nós tínhamos o Prisma, Classic e Corsa sedã, cada um numa faixa de preço diferente e mais caro que os outros. No caso da VW temos Gol, Fox e Polo, que são praticamente da mesma faixa de mercado (na Europa, o Polo compete com modelos na faixa do Pálio, Peugeot 207(8), Corsa, Fiesta e outros. Enquanto o povo brasileiro continuar a aceitando tudo o que o marketing das montadoras empurra goela abaixo, nós não teremos carros bons, seguros, econômicos e, principalmente, baratos.
ExcluirOs carros populares no brasil são os piores do mundo! como pode ter gente que ainda defende esses lixos!!! brasileiros....
ResponderExcluirO cara que fez essa lista o fez com o pensamento "carro 1.0 é ruim, por isso não devia ser vendido" demonstra que desconhece totalmente os seguimentos de carros e que carro 1.0 nacional entrega exatmente o que a categoría procura, baixa manutenção e preço reduzido. O Uno, por exemplo, é carro de entrada e agor avem com air bag e ABS, o mesmo vale para os outros do segmento, como o novo Nissan March. Você não gostar de alguns carros 1.0 é uma coisa, agora dizer "eu não deveríam de ser vendidos" é mostrar ignorância de um segmento de baixo custo de entrada.
ResponderExcluirSe você acha barato pagar R$24 mil (IPI reduzido) em um Uno pelado o problema é seu. O preço desse carro deveria ser o que era há menos de dez anos, cerca de R$17mil. Lembra? Em 2004 Gol pelado custava em torno de R$17 mil, Celta R$18 mil e o Uno, R$15 mil.
ExcluirSe você não leu no início do post, leia agora: “O ranking é composto apenas por carros "nacionais" e que foram desenvolvidos para o nosso mercado.” A maioria desses carros é 1.0. O March é mexicano.
acho que de uma forma geral a lista fala sobre verdades, mas em questao de design, gosto do celta/prisma, acho que isso é pessoal, mas o design dos carros que estao entrando agora sao horríveis (vide sonic e cobalt) e o acabamento nem se fala, cada vez piores (se tiver alguma coisa que saia mais barata que o plastico pras montadoras, pode ter certeza que eles iram colocar)...entao daqui pra frente essas coisas só tendem a piorar, e vejo que se voce quer um carro bom, infelizmente vai ter que desembolsar uns 100 mil pra ter um.
ResponderExcluirCadê a lista completa dos 50 para referência? Uma lista dessas só tem embasamento com analises técnicas como: Peso do veículo, força em HP nas rodas, retomadas, consumo médio, preço da revisão ou comparação de substituição de peças como freio, amortecedores e etc...
ResponderExcluirCara, você sabe o que é ser irônico? Por acaso existe 50 carro nacionais desenvolvidos para o Brasil??? VAI PRA ESCOLA CAMARADA!!!
ResponderExcluirAdorei os comentários..rsrs ja sai desses nacionais faz tempo, agora, o povo gosta de insistir no erro, fazer o q?
ResponderExcluirmuito bom,ri muito da parte: é melhor investir na bolsa de tangamandapio kkkkkkkkkkkkkkkk
ResponderExcluirA GM ainda faz cada coisa. Vejam o caso do Vectra GT. Na verdade, ele é o Astra na Europa. Mas como aqui o Astra velho ainda vendia razoavelmente bem, inventaram que o novo seria um Vectra. Ou seja, a velha história do brasileiro sendo feito de trouxa, pagando mais e se achando o tal com um carro que na verdade deveria estar uma categoria abaixo.
ResponderExcluirO prisma tem outro detalhe, que é péssimo pra quem anda com mais gente no carro. O banco de trás, com 2 pessoas já fica muito apertado. Andar com crianças, então, é tortura
ResponderExcluirSempre espero que citem o FOX nesse tipo de lista... mas mesmo assim nao consigo deixar de gostar desse carro.. tenho um 2009/2010 e um 2011/2012...
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