Blog do João Lins

Eu já havia noticiado aqui que o Celta sairia de linha em breve. A intenção da GM era deixar o modelo em linha até 2016, quando deixaria de ser produzido e abriria espaço para novo subcompacto da GM, o “Projeto Jade”. Mas o Celta ficou muito defasado e isso refletiu nas vendas, deixando o modelo apenas 12° lugar no último mês. O sucesso do Onix também contribuiu para que o Celta se aposentasse. Afinal, o Onix tem segurado bem as pontas lá na frente. Segundo o site Notícias Automotivas, as empresas fornecedoras de peças para o Celta receberam um comunicado da GM pedindo o encerramento da produção de várias peças para o modelo. O site divulgou também que a decisão foi questionada pelos fornecedores e própria GM anunciou o fim de produção do Celta.

Sério, gente, não sei porque algumas pessoas se transformam no trânsito. Também não sei porque alguns motociclistas são tão impacientes, gesticulam tanto e tentam competir com os carros.

Lá em meados de 2012 eu publiquei aqui uma série de posts alertando que a redução temporária do IPI para carros zero km era um tiro no pé do Governo, que o ideal não era a redução temporária, mas sim a extinção do imposto. Não deu em outra. O mercado de carros hoje depende exclusivamente de tal redução. As montadoras estão com os pátios lotados, as concessionarias não vendem a meta e o resultado disso tudo é o mesmo de sempre. Demissões em massa.

Essa estrada não apareceu em nenhuma propaganda política.

Parece que a Fiat finalmente criou vergonha na cara e vai substituir os atuais motores 1.4, de míseros 80cv, por propulsores mais modernos e potentes. A informação é do confiabilíssimo Autos Segredos que também publicou que o novo motor 1.0 12V de três cilindros, que rende cerca 80cv, vai equipar praticamente toda a linha de populares da marca italiana. Os novos motores 1.4 8v vão estrear nos novos Uno/Palio no final do ano que vem. Vale lembrar que mesmo que se confirme a potência desse novo motor, próxima dos 100cv, ele ainda será inferior ao SPE/4 1.4 da Chevrolet, que produz 106cv de potência. De qualquer forma já é um avanço significativo, afinal, só quem dirigiu um Punto 1.4 lotado sabe o sofrimento que é pegar uma ladeira com o carro cheio.

Porque esperar o reboque quando se tem um pneu, um carro amigo e um russo no porta-malas?

Desde que os primeiros gameplays de Project CARS começaram a circular na web, fomos bombardeados com uma infinidade de vídeos comparando o jogo com a vida real. Geralmente, quando um jogo como este é anunciado e aparecem seus primeiros gameplays, surgem diversos vídeos comparando-o com outros jogos concorrentes. Foi assim com Gran Turismo, Forza Motorsport e outros tantos. Mas quando se trata de Project CARS a história é outra. Na verdade, também há comparações com outros jogos, mas o que chama a atenção são os milhares de vídeos e especialistas que comparam o jogo com a vida real. E de fato há uma diferença visual gritante entre Project CARS, Gran Turismo e Forza.