Blog do João Lins

Ontem e hoje o Gol 2 portas e o novo Chevrolet Onix foram apresentados aos jornalistas na abertura do Salão do Automóvel 2012. Essa coisa da facilidade de fotografar e filmar com celulares e câmeras compactas mudou completamente o esquema de lançamento de um carro. Antigamente ninguém sabia como seria o carro. A marca soltava um ou outro detalhe, mas o mistério e a ansiedade eram enormes, até que uma revista especializada chegasse até as bancas.

A Volkswagen vai fazer você sentir saudades do ônibus. Principalmente quando você descobrir que os trezentos e vinte e nove reais dessa propaganda se referem ao já ultrapassado e com os dias contados Gol G4, duas portas, pelado, mas tão pelado que nem conta-giros ele tem. E que por sinal, não é o melhor Gol que você já viu.

Pois bem. Dizem que a Honda tem planos de voltar à F-1. Não duvido. O novo regulamento, que entra em vigor em 2014, vai proporcionar uma mudança profunda à categoria. O que não falta nesse meio são as tradicionais especulações. Assim como os meus contatos estavam certos em relação ao Hamilton, que acabou indo para a Mercedes, agora o que está bombando são as especulações em torno de novos fornecedores de motores e novas equipes. Além da Honda, o que mais se comenta é sobre a VW na categoria. A alemã mais cedo ou mais tarde vai entrar no tal “circo” da F-1. Através da Skoda, Porsche, Seat ninguém sabe. Mesmo a marca negando publicamente, há um interesse interno em fornecer motores para a F-1. E este é o primeiro passo para entrar na categoria. Mas o novo regulamento vai favorecer não só a VW, mas montadoras como Ford, GM, Honda, Toyota, Lada e quem sabe alguma coreana ou chinesa que estiver interessada em se aventurar na F-1. Especulação é o sobrenome da F-1. Sempre foi. Muita coi

Será que a proporção de vendas tem a ver com o número de rejeição a um carro? Ou existem outros motivos que levam à rejeição? VW Gol - Caso clássico. Desde que virou o carro mais vendido do Brasil, o Gol passou a ser também o carro mais odiado do país. Quem tem ama, quem não tem, pode não admitir, mas é doido para ter. O Gol não é um exemplo de inovação e tecnologia, mas é o orgulho da indústria nacional. É um carro feito para o Brasil, por brasileiros e para o brasileiro. Não é à toa que há mais de 20 anos é o carro mais vendido do Brasil. A verdade é dura, mas a rejeição ao Gol se deve simplesmente pelo seu grande número de vendas.

Será possível que só eu notei que o novo Chevrolet Onix é idêntico ao Gol? Pelo menos na traseira.

É para avaliar qual é o mais FEIO . Não é o mais bonito, o melhor, o mais completo, o mais caro, o mais ridículo, o mais alemão ou o mais italiano. Apenas qual dos dois é o MAIS FEIO. Se você não entendeu o espírito do negócio, não precisa voltar nunca mais a visitar este blog. Vá ler outros blogs que puxam o saco das montadoras e me deixe em PAZ!

Com a globalização tomando conta do mercado automobilístico brasileiro, o leitor deve estar eufórico em relação ao futuro do mercado interno. Não deveria ficar. Alguns carros nacionais, por mais que sejam parecidos com os europeus, são bastante inferiores. Não só no acabamento e tecnologia, mas também na segurança. Vamos fazer uma rápida comparação entre dois carros "nacionais" que também foram testados na Europa. O VW Fox e o Peugeot 207. Infelizmente não há como fazer uma comparação 100% eficaz por dois motivos. O primeiro é óbvio. O Peugeot 207 nacional, nada mais é, do que o 206 com faróis enormes. O 207 europeu é um carro completamente diferente do nosso. Mas ainda assim podemos comparar os resultados.

Uma bela homenagem aos 55 anos da Kombi no Brasil.

Citando aquela propaganda horrorosa da Brahma em que o Michel Teló diz claramente, "agora que está na moda ser brasileiro eu acordei chinês". Deve ser moda mesmo Sr. Teló. No mundo todo. Deve estar na moda cobrar impostos abusivos de um povo miserável, que trabalha 200 dias por ano para sustentar o Estado. Sim. Um trabalhador brasileiro que ganha até dois salários mínimos é obrigado a trabalhar 200 dias por ano para sustentar o Estado! Quase 54% deste salário vai direto para o Estado! Estado, este, que não retribui à altura ou em quase nada. O exemplo no vídeo é apenas de um carro. E os absurdos impostos dos alimentos? Dos materiais escolares? Dos remédios? É bom ser brasileiro, né?

Os carros populares vendidos no Brasil, não são apenas caros. São, acima de tudo, ridículos. Foi preciso uma enorme pesquisa, com os mais renomados especialistas em carros do universo, para se chegar aos cinco carros populares mais ridículos vendidos no Brasil. Os critérios de avaliação vão desde o projeto até quem compra. O resultado é este aqui: 1. Fiat Uno Mille Não precisa dizer muita coisa sobre este carro. Desde 1984 a Fiat vem empurrando o Uno Mille goela abaixo do consumidor brasileiro. Nos últimos anos, na tentativa de modernizar o idoso, tentou mudar de nome. De Uno, passou para Uno Mille, para então depois, apenas Mille. Apesar de já ter seu fim decretado, o Mille, Uno Mille, Uninho, ainda é vendido e com quase tudo idêntico desde 1984. Apesar de ser o carro popular mais ridículo do Brasil, não podemos descartar a qualidade que esse carro tem. Ainda hoje, é o melhor custo/benefício para quem quer economia, mesmo que seja uma economia porca. O lugar mais alto do pódio p

Com a globalização tomando conta do mercado automobilístico brasileiro, o leitor deve estar eufórico em relação ao futuro do mercado interno. Não deveria ficar. Alguns carros nacionais, por mais que sejam parecidos com os europeus, são bastante inferiores. Não só no acabamento e tecnologia, mas também na segurança. Os Global Vehicles, ou Veículos Globais, em português, são um futuro iminente no mercado automobilístico mundial e estará presente, principalmente, em países subdesenvolvidos como o nosso. Mas será que um mesmo veículo vendido no Brasil, Índia, ou África do Sul, seria aprovado pelos rigorosos controles de qualidade de países desenvolvidos? E a situação inversa, ou seja, em um país como o nosso, onde os impostos e o custo de produção de um veículo são altíssimos, a qualidade do veículo vendido lá fora seria mantida sem pesar no preço? Seria possível que um mesmo carro produzido sob a tutela de uma mesma montadora, pudesse ter notas diferentes em crash test organizados por u

O Polo é um dos carros mais completos de sua categoria. É também um dos mais sem graça. Embora seja um dos melhores carros produzidos no Brasil, é um dos menos vendidos. Um verdadeiro mico. Não se sabe se é pelo perfil de quem compra um Polo, que é bastante peculiar, ou porque ele é muito caro. O comprador em potencial do Polo, geralmente é aquele cara que gosta de carro, sente prazer em dirigir e está atento a cada detalhe na condução do veículo.

A informação é quente e de uma fonte confiabilíssima. O novo carro popular da VW, o derivado do Up! europeu, será vendido com preços acima dos R$23 mil. Segundo a fonte, a versão de entrada do Up! nacional, será tão básica quanto a do atual Gol G4, que nem limpador e desembaçador do vidro traseiro são de série. Os preços de cada versão não foram liberados, mas especula-se que a versão intermediária, sairá na faixa de vinte e sete mil reais. O Up! básico dos básicos, terá de duas portas e contará apenas com Airbag duplo e ABS (2014).

Última chance para comprar o Voyage - antigo - 1.6 pelado, por R$32.070. Preço válido apenas para a cidade de São Paulo. Verifiquei em quatro concessionárias da capital e apenas duas tinham o modelo. Uma delas, na zona sul, tinha um modelo interessante. Era um Voyage 1.0 2013 com ar condicionado, direção hidráulica, desembaçador do vidro traseiro, travas elétricas, alarme e som com entrada USB por R$30.400. Já este Voyage 1.6 2013 pelado, não tem nem conta-giros. É um dos últimos exemplares da porcariada do século, feita pela VW . Vender carros com um marcador de temperatura do tamanho de um relógio de parede. Economia porca! Esse tipo de atitude pegou tão mal que a VW resolveu colocar conta-giros, como item de série, nos novos Gol e Voyage.

Uma concessionária da zona norte de São Paulo está vendendo um Voyage (o antigo) 1.0 2013 peladão. Aquele mesmo carro que vem sem conta-giros e com volante de Kombi. O preço é até chamativo, mas o que você vai querer em um carro desse?

É bom que o leitor não se deixe enganar pelas fotos de divulgações tanto do novo Gol, quanto do novo Voyage. Sempre que um carro é lançado, as montadoras divulgam apenas fotos dos modelos completos, com melhor acabamento e visual mais requintado dando a impressão de um carro maior e melhor do que na realidade é.

Preço promocional para a cidade de São Paulo. Das quatro concessionárias pesquisadas, uma vendia uma unidade do Fox 1.0 2P 2011/2012 vermelho, básico por R$26.490. As outras três possuem várias unidades do Fox Trend 1.0 4P completo com Ar condicionado, chave canivete com alarme, cintos com regulagem de altura, desembaçador do vidro traseiro, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, painel de instrumentos com nova serigrafia e pacote Trend.

- Novo Gol G6 com motor 1.0 TEC Parece que a Volkswagen finalmente entendeu que o consumidor brasileiro não quer carros com itens de série como "super calotas", bancos com revestimento colmeia, espelhos retrovisores, luz de ré, cinto de segurança... e por aí vai. O novo Gol G6 vai ter itens de série como vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, abertura interna do porta-malas, limpador e desembaçador do vidro traseiro. Frente ao Palio e a futura concorrência é pouco, mas não deixa de ser interessante. O antigo motor VHT recebeu melhorias e uma nova nomenclatura, 1.0 TEC.  Resta saber o preço dessa "evolução" tecnológica. No Gol G5 só os vidros dianteiros elétricos e as travas, custavam R$753,00. 

Mais uma vez o Blog do João sai na frente de TODA a imprensa especializada. Quem acompanha o blog já leu e releu sobre o fim da produção da VW Parati. Noticiei no post " Cinco carro que vão sair de linha ", no dia 19 de Junho, que a Parati já não era mais vendida. Até aquele dia, as últimas unidades eram vendias apenas para frotista. O fim da Parati já estava certo, só faltava a data oficial. Este ano? Ano que vem? Ontem? Hoje? No Natal? Quando o novo sedã chegar? Errei apenas a data. Acontece. O que acontece, também, é que só agora toda a imprensa especializada está noticiando o caso. Quem acompanha o Blog do João sabe da credibilidade e do cuidado que tenho de postar e comentar as notícias APENAS de fontes confiáveis. Mas quem faz este blog cada vez maior e melhor é você. Não deixe de comentar e participar de cada post. Obrigado a todos que contribuem para o blog!

A velha história de que a VW vai aposentar o problemático motor 1.0 do Gol G5, ganhou mais um capítulo. Alguns amigos que trabalham na fábrica confirmaram que a VW vai lançar o Gol G6 com um novo motor 1.0. O lançamento do Gol G6 acontece na semana que vem. Sem querer duvidar já duvidando, só vamos saber se é realmente um novo motor ou uma melhoria do antigo no lançamento do carro, que acontece no próximo dia 18. Uma outra notícia, triste por sinal, é de que a marca alemã infelizmente não tem planos de produzir um Gol 1.4, com motor da Kombi ou algum outro. Os esforços da montadora estão mesmo no desenvolvimento dos novos motores que irão equipar o Up! no Brasil. Os fãs do Gol podem esquecer qualquer novidade monstruosa depois do lançamento do Gol G6. Este, não deve mudar tão cedo. Tanto o Gol quanto o Voyage. A VW inteira, a partir do fim do ano, será só Up!.