Blog do João Lins

Nós todos sabemos que as motos são mais velozes que os carros, mas não na Rússia.

Querendo ou não este é o futuro da mobilidade humana e, consequentemente, o futuro dos carros, caminhões, ônibus... Não há como mudar isso. Hoje a maioria das pessoas não compra carro porque gosta de carro, ou porque gosta de dirigir, e sim, por necessidade, status e sei-lá-mais-o-quê. Dirigir é quase sempre o último motivo que leva um ser humano a comprar um carro. Tirar a carteira de motorista pode até ser o sonho de muitos jovens, mas na maioria das vezes esse sonho vem acompanhado do pavor em fazer baliza, controle de embreagem e até mesmo trocar de faixa. Passado essa fase o pavor vai diminuindo, mas ainda assim, para essas pessoas, dirigir um carro não chega a ser algo prazeroso. Principalmente se contarmos com o desgosto de pegar os quilômetros de congestionamentos das grandes cidades e o tempo desperdiçado em uma longa viagem.

Recém-apresentado na China, o novo Chevrolet Sonic tem dado o que falar no mundo inteiro. Principalmente pela perda de potência e pela nova aparência. Em relação a potência sabe-se que os novos motores, menos potentes em relação aos atuais, serão vendidos apenas no mercado asiático. Já em relação a aparência ainda é cedo para afirmar em quais mercados o novo Sonic deve desembarcar. Embora seja quase certo que os americanos recebam uma nova geração ou uma reestilização ainda neste ano, ninguém sabe ao certo se o modelo será o mesmo que foi apresentado na china. No Brasil a história se repete e consegue ser ainda pior. Segundo os principais veículos de comunicação, as chances do novo Sonic pintar por aqui são quase nulas. Pelo menos por enquanto. A GM também não deu nenhum comunicado oficial. Segundo a minha fonte na GM, o nosso Sonic vai continuar o mesmo por um bom tempo. A prioridade da marca agora é substituir o Celta e o Classic, mas nada impede que o Sonic receba pequenas alteraç

A nova geração do Ka está prontinha para ganhar as ruas. A Ford até já lançou um site para promover o lançamento. Com isso o Fiesta Rocam deve deixar de ser oferecido em breve. O que você leu até aqui são dois ótimos motivos para se conseguir um bom desconto num Fiesta Rocam. E nem será preciso argumentar muito com o vendedor. Em uma rápida pesquisa com três concessionárias em São Paulo, duas ofereciam o Fiesta Rocam Hatch SE 1.0 Flex 2014 completo por R$ 31.740 . Com entrada de R$15.956 é possível financiá-lo em até 24 meses sem juros. A terceira possuía o Fiesta Rocam SE Plus 1.6 por R$ 34.500 . Completo e com pintura sólida. É importante lembrar que não houve negociação, foi uma simples pesquisa, ou seja, esse preço poderia cair ainda mais.

Principalmente se for dirigir um caminhão de 10 toneladas.

    Foto: CarPix Desde que a Ford apresentou o conceito do novo Escort no Salão de Xangai, quase nenhuma novidade surgiu até então. Mas nessa semana uma unidade camuflada do Escort foi flagrada em testes pela Europa. Aparentemente não houve alterações estéticas, embora seja difícil afirmar já que o modelo visto possuía camuflagem muito pesada. A gama de motores que vai equipar o Escort ainda é um mistério, mas podemos esperar por motores de três cilindros, um ponto alguma coisa turbo ou qualquer outro que seja ecologicamente correto e econômico.

Olá, seres humanos! Hoje é dia da tradicional lista com os melhores links da semana. Os melhores links da semana no Ocioso Honda revela conceito que antecipa futura versão SUV do Fit Isso que é motorista Vocês simplesmente nunca viu uma porta como essa Veja como NÃO fazer um Drift Vai tirar carteira de motorista? Faça o simulado do Detran FenaJeep Você vai se sentir um ás do volante depois de ver isso! Encontro Antigos - Aniversário de São Paulo - 25/01/2012 Vídeo do maior som automotivo do mundo. E surge Bruno Senna